Käisime uut VW Golf Varianti vaatamas. Selle uue VW Golfi variandi eesmärk on meelitada juhtide sportlikumat külge.
Kaubikud on sellised, nagu nad on: rohkem peredele kui originaalmudel, seega on rohkem ruumi lastele, koertele ja kohvritele. Need on ideaalsed retseptid neile, kes soovivad perepuhkust “mugavamaks” muuta ja kes neid teeb, teab kindlasti, mida kohvrit kaasas kanda: aasta-aastalt kohvrite arv kasvab, see on uskumatu! Väita, et see on naiste süü, oleks minu poolt vale, sest tänapäeval tundub, et ka meestel on kõige jaoks “kohvrid”.
Lisaks perepuhkusele on meil kurnav igapäevane linnaelu või väikesed nädalavahetuse väljasõidud sõpradega ning eeliseks on ka auto, mis suudab vastu pidada kõrgete külaliste ja kaasreisijate pagasilöökidele. Olgu, ma löön liiga palju pagasiruumi, kuid tõde on see, et see on üks omadusi, mis sellel uuel VW Golfi variandil enim tähelepanu köidab. 605-liitrise mahuga (kuni 1620) on see segmendi suurim pakiruum ja mitte ainult – selle mahutavus on kaks liitrit suurem kui VW Passati pagasiruumis! Vaata: see töötab isegi fotograafide kandmiseks ja Thomas on 1,90 pikk, see pole lihtne ülesanne.
Esimene kontakt:
Meil avanes võimalus sõita paar tundi uue VW Golf Variantiga Sportline versioonis, mudeli riiklikul esitlusel ajakirjandusele. Kapoti all oli 105 hj 1,6 TDI mootor koos traditsioonilise 5-käigulise käigukastiga – Sportline on varustustase, mis jääb Comfortline’i ja Highline’i vahele. See 105 hj 1,6 TDI on mootor, millesse Volkswagen paneb loomulikult kogu oma kindlustunde, kui see poleks riigi turu võrdlusmootor, ei hinna (alates 27 175,65 eurost) või pakutava hea jõudluse (madal kulu) poolest. ja pädev mootori reaktsioon).
Interjööre teadsime juba uuest Volkswagen Golfist, kuid esile tuleb tõsta materjalide suurepärast kvaliteeti ja kasutusmugavust. “O Golf das vans” säilitab praktiliseks ja tõhusaks ehitatud mudeli identiteedi. Uuel VW Golf Variantil, eriti sellel Sportline’i versioonil, on varustus suur ja üsna komplektne, igapäevaseks kasutamiseks piisav, mugav ja mõne sportlikuma “puudriga”.
Varustus: Sportline
Sportline versioonis pakub uus VW Golf Variant Comfortline versiooni varustust koos teiste sportlikumate võimalustega. Alates esiistmetest on meil ka toonitud tagaklaas ja tagumised küljeaknad (65% valguse neeldumisega), erineva mustriga kangaspolster (“Mel Stripe” muster), kauaoodatud sportvedrustus ja valuveljed heledad. “Madrid” 225/45 R 17 rehvidega.
See konfiguratsioon võimaldab kaasahaaravamat sõitu nendel aegadel, kui oleme üksi ja tahame oma auto dünaamilisi võimalusi täielikult ära kasutada. Tegemist pole küll sportautoga, kuid jäigem vedrustus võimaldab kurvides väga enesekindlalt läheneda, tegemata järeleandmisi turvalisuses ja mugavuses. Loomulikult kaasneb jäikusega mugavuse kerge langus, kuid selle lühikese aja jooksul, mil sõitsime uue VW Golf Variant Sportline’iga, ei tundunud meile, et mugavuse ja sportlikkuse kompromiss oleks mõjutatud. Teisisõnu, sellel tasemel "Sportline" varustus on meie poolt heaks kiidetud.
XDS+: uue VW Golfi variandi standardvarustus
Sportlik isiksus ja mure turvalisuse pärast ajendas Volkswagenit uue VW Golfi variandi varustama mudeliga XDS+. Aga mis see XDS+ kohta on? XDS+ on elektroonilisse stabiilsuskontrolli (ESC) süsteemi integreeritud funktsioon. See funktsioon parandab käitumist nõudlikumatel radadel. See VW Golfil juba saadaval olev süsteem hoiab ära kurvi siseküljel olevate rataste võimaliku libisemise.
XDS+ teavitab ESC-d ja see tekitab rattale pidurdusrõhu, tagades parema haarduvuse. Põhimõtteliselt toimib XDS+ süsteem diferentsiaalilukuna, mis takistab sõidukil haardumispiirist suurema kiirusega kurvi sisenemisel ülejuhitavust.
tehnoloogia ja disain
Panus uusima tehnoloogiaga pakkumisele asetab selle segmendi tippu. Esiletõstetud funktsioonide hulka kuuluvad puuteekraan, mille mõõtmed on kuni 8 tolli, parkimisabi (abi paralleelsetes kohtades parkimisel), Rear Assist (tagakaamera), Lane Assist (reaabi koos rooliratta korrigeerimisega), Light and Dynamic Assist (kõrge -kiire assistent/dünaamiline kaugtulede assistent), väsimusandur ja liiklusmärkide tuvastamise süsteem.
Disain näib nüüd tugevdatud, eemaldudes veidi kahe eelmise mudeli vähem rahuldavast disainist. Tagaosa on kõrgem, mis annab sellele samasuguse sportliku joone, mis uuel VW Golf Variantil on. Jääb üle oodata avalikkuse ja tarbijate reaktsiooni, et teada saada, kas see uuele VW Golf Variandile rakendatud retsept aegub. Meie osas jääb üle vaid testi oodata ja seda uut VW Golf Varianti põhjalikult testida. Ja kuidas see teile tundub?
Hinnad (alates):
1.2 TSI (105 hj): 24 141,94 €
1,4 TSI (140 hj): 26 787,71 €
1,6 TDI (90 hj): 26 577,05 €
1,6 TDI (105 hj): 27 175,65 €
2,0 TDI (150 hj): 35 882,73 €
Jätke meile oma kommentaar meie sotsiaalvõrgustikesse ja meie kommentaaride süsteemi siin Ledger Automobile'is.
Tekst: Diogo Teixeira
Fotograafia: Thom V. Esveld Photography