Vaid kolmel pildil võimaldas bränd eelvaate, milline saab olema Hyundai Velosteri järgmine põlvkond – esimene peaaegu kaheksa aasta jooksul.
Kui esmapilgul näivad nüüd avalikustatud fotod identsed eelmise põlvkonnaga, siis on kindel, et kaubamärgi disainerite eriline fookus oli Velosteri mõningate eripärade kõrvaldamine. Esialgu ei võimalda avalikustatud fotod isegi kinnitada kolmanda parempoolse ukse olemasolu nagu eelmisel põlvkonnal.
Esiosa on algusest peale muljetavaldavam, suurema iluvõre ja vertikaalsema asendiga, sarnaselt brändi teiste mudelitega, nagu i30. Dešifreeritavad on ka LED-esituled ja vertikaalsed õhuvõtuavad kaitseraua otstes, kuna arendatud fotodel on endiselt värviline, kuid segadusttekitav kamuflaaž.
Bränd ei avalda endiselt uue Hyundai Velosteri tehnilisi andmeid, kuid kõik viitab sellele, et see on varustatud kahe turbomootoriga, millest üks on 1,4- ja teine 1,6-liitrine. Tuntud seitsmekäiguline topeltsiduriga automaatkäigukast (7DCT) on samuti saadaval mõlemas versioonis, kuigi tuleb ka manuaalkäigukast.
Kui kunagi Veloster oodatud edu ei täitnud või vähemalt loodetud, siis nüüd kogu BMW M arenduse eest vastutava Albert Biermanni käes võib kõik olla teisiti. Selle tõestuseks on fantastiline Hyundai i30 N, millega oleme Itaalias Vallelunga ringrajal juba sõitnud.
Nagu siin juba mainisime, võib lauale tulla ka N-versiooni tootmine Velosterile, kuna uuele mudelile on juba Nürburgringil asuvas margi Euroopa testimiskeskuses testides järele võetud.
Uuel Velosteril on vähemalt kolm sõidurežiimi, millest loomulikult paistab silma sportrežiim, mis pakub 7DCT automaatkäigukastiga paremat kiirendust ja kiiremaid käiguvahetusi.