Lisaks sellele, et Pablo Escobar oli läbi aegade üks suurimaid kokaiinimüüjaid, oli ta ka suur autofänn. Kohtub autojuhi “teise” Pablo Esbobariga.
Kolumbialane Pablo Escobar oli vastutav umbes 6000 inimese, 3 presidendikandidaadi, kommertslennuki allakukkumise ja ühe oma väljavalitu surma eest (lihtsalt märkus). Kui kuriteod kõrvale jätta, oli Pablo Escobar tõeline bensiinipea ja temast sai isegi piloot – omamoodi härrasmees.
Pablo Escobari sportlaskarjäär algas 70ndate lõpus ja kestis vaid 4 aastat. Escobar osales isegi mõnel Copa Renault’ testimisel, mida tuntakse ka Coca Renault’ nime all, sest enamik autojuhte ja sponsoreid olid kokaiinimüüjad.
Pablo Escobar sõitis teiste mudelite hulgas Simca Rally 2 ja Porsche 911 RSR IROC-ga, mida kunagi juhtis Emerson Fittipaldi – esimene brasiillane, kes tuli vormel 1 maailmameistriks. See Porsche sündis 911 RSR-is ja muudeti hiljem 935-ks. , säilitades algse mehaanika.
SEOTUD: Naistepäev: naised motospordis
Kuigi tema "karjäär" sõitjana kestis paar aastat, ei kaotanud Pablo kunagi huvi spordi vastu, toetades isegi Colombia pilooti Ricardo Londoñot vormel-1 sarja jõudmisel.
Nagu igal endast lugupidaval narkodiileril (ja autofännil, tähelepanu…), oli ka Pablo Escobaril kadestamisväärne autode kollektsioon. Ei, tema tähelepanu ei köitnud mitte supersport, nagu võite arvata, vaid autod – mudelid alates lihtsast Renault 4L-st kuni Cadillacini 1928. Kuigi seda pole kinnitatud, väidetakse, et Pablo Escobar tulistas oma Cadillaci sihilikult. meenutavad seda, mis kuulus Al Caponele (kübaraots: Guilherme Ferradoza). Talle meeldisid seal relvad…
EI OLE JÄTAMA: Top 5: kaubikud, mis tähistasid Genfi autonäitust
