Bugatti 16C Galibierit enam ei toodeta, see on "araablaste unistus", mis tuleb täituda.
2009. aastal Frankfurdi näitusel tutvustas Bugatti maailmale 4-ukselist prototüüpi 16C Galibier. Tol ajal olid araabia šeikidel sülg, kuid nüüd, 4 aastat hiljem teatab Bugatti, et projekt tootmisse ei lähe. Bränd põhjendab otsust väitega, et Galibieri tootmine ei oleks jätkusuutlik.
Selle mudeli puhul panustas bränd rohkem seda iseloomustavale luksuslikule ja ebatüüpilisele aspektile: selle kontseptsiooni kapott koosneb kahest uksest, armatuurlaua kella saab eemaldada ja kanda õnneliku omaniku randmel ning kolmas peatus jagab tagaklaasi. kahes . Selle Bugatti kuju ja 8 (jah, kaheksa) summutitoru meenutavad ’38 Type 57SC Atlanticut, mida paljud peavad üheks kõige ilusamaks autoks üldse, ja me ei vaidle vastu.
Mis puutub jõujaama, siis Galibieril oleks surematust Veyronist tuletatud mehaanika, sama 8-liitrine, kuid "ainult" 2 turboga, nelikvedu ja veidi väiksema jõudlusega, kuid sama hämmastav, kui mõelda autole. mis suudab transportida oma kahte tonni pluss 4 sõitjat puhtas luksuskeskkonnas: ilma kiirendusandmeteta hinnati tippkiiruseks tubli 370 km/h. Hiljem kavatses bränd turule tuua hübriidversiooni.
Tootmismudeli nimi oleks “Royale” ning neljaukselise 3000 ühiku tootmiseks ostetaks uued ja suuremad rajatised. Igatahes… šeikid peavad leppima Veyroniga või loovutama 40 miljonit (hinnanguline hind) disainer Ralph Laurenile, et osta nende Type 57SC Atlantic.
