2020. aastal taassündinud tänu ettevõttele Moke International, kes ostis 2017. aastal Moke'i kaubamärgi õigused, Mini Moke läheb "tagasi koju", ikoonilise mudeli kokkupanek läheb Ühendkuningriiki.
Ühendkuningriigis disainitud vankri "kaasaegne" versioon on seni kokku pandud Prantsusmaal. Moke Internationali ja Briti firma Fablink vaheline leping võimaldab aga uut Mini Moke’i toota täielikult oma kodumaal.
Moke Internationali hinnangul oli hiljutine Ühendkuningriigi ja Euroopa Liidu vaheline kaubandusleping ülioluline, et muuta mudeli tootmine riigis elujõuliseks. Lõppude lõpuks võimaldab see eksportida Euroopa Liitu ainult Ühendkuningriigis toodetud mudeleid.
"Uus" Moke
Algsel Austin Minil põhinev uus Mini Moke on algsest mudelist pisut laiem (et pakkuda reisijatele rohkem ruumi) ja sellel on 1,1-liitrine neljasilindriline mootor, mis toodab 68 hj kiirusel 6000 p/min ja 93 hj. Nm pöördemomenti vahemikus 3500 kuni 4500 pööret minutis, arvud, mis võimaldavad sellel saavutada… 109 km/h tippkiirust.
Mis puutub käigukasti, siis see vastutab nelja käiguga automaatkäigukasti või viie käiguga manuaalkäigukasti eest. Võrreldes originaal Moke’iga on “moodsal” versioonil ka “luksused” nagu roolivõimendi või tuuleklaasi soojendus ning täiustatud on vedrustust, šassii ja pidurisüsteemi.
Ühendkuningriigis 20 tuhande naela (umbes 23 tuhande euro) eest müüdud, pole veel teada, kas Moke International kavatseb siin müüa oma Mini Moke’i – mudelit, mida on kummalisel kombel Portugalis aastaid toodetud.
Tagastatud Moke kavatsetakse müüa ka mujal Euroopas, kuid hetkel pole veel välja kuulutatud kuupäevi, millal see juhtuda võiks.