Tundub, et Hyundai ei muretse rajaaegade pärast, vaid pigem sõidukogemuse pärast.
Mõni kuu on jäänud oma esimese sportauto esitlemisest, mille on välja töötanud Hyundai äsja debüteerinud N Performance’i divisjon, jätkab Korea kaubamärk intensiivset tööd uue kallal. Hyundai i30 N . Kuid vastupidiselt spekulatsioonidele ei ole Hyundai i30N muutmine Nürburgringi kiireimaks esiveoliseks mudeliks – tiitel, mis praegu kuulub Volkswagen Golf GTI Clubsport S-le – Hyundai jaoks.EI OLE MÄRKA VEDA: Manuaalkäigukastiga FWD: kumb on kõige kiirem?
N Performance'i täht "N" ei tähista mitte ainult kaubamärgi uurimis- ja arenduskeskust Namyangis, Lõuna-Koreas, vaid ka Nürburgringi, ringrada, kus uut mudelit testitakse, kuid Hyundai ei langenud sel põhjusel. et nõuda endale rekordaega Inferno Verdes.
“Muutsime väikesest kaubamärgist peavoolubrändiks. See, mida me praegu tegema peame, on isikupära lisamine ja praegu on õige aeg seda teha.
Tony Whitehorn, Hyundai UK tegevjuht
Lõuna-Korea sportautot ootas Pariisi autonäitusel RN30 Concept (piltidel), 380 hj ja 451 Nm pöördemomendiga 2,0 turbomootoriga prototüüp koos topeltsiduriga käigukastiga (DCT). Näib, et disainiga sarnasused tootmisversiooniga lõppevad, kuna on ebatõenäoline, et Hyundai i30N jõuab 300 hj.
Allikas: Autoauto