Just selle salapärase mudeliga viibis Volkswagen Saksamaal Future Mobility Days 2017 üritusel, kus arutati täpselt Saksa kaubamärgi tulevikku. Kuid kes keskendus kogu tähelepanu endale, oli see Volkswagen Gen.E (piltidel).
Vaatamata sarnasustele Golfiga, sealhulgas mõõtmete poolest, kirjeldab bränd seda kolmeukselist, hästi markeeritud joontega luukpära kui uurimissõidukit – mitte kui prototüüpi. Volkswagen Gen.E töötati välja testsõidukina, et testida Volkswageni uusi laadimistehnoloogiaid.
See mudel on varustatud liitiumioonakuga, mille sõiduulatus on kuni 400 km – tuletame meelde, et eelmise aasta Pariisi autonäitusel esitletud Volkswagen ID prototüüp teatas, et sõiduulatus on kuni 600 km ja täislaadimine vaid 15. minutit, kiire võttega.
Tahtmata avaldada üksikasju oma elektritootmise tuleviku kohta, eelistas Saksa kaubamärk keskenduda tehnoloogiale Mobiilsete laadimisrobotid . See on õige… komplekt roboteid, mis on võimelised sõidukit autonoomselt ühendama ja laadima – Volkswageni sõnul on need eriti kasulikud näiteks maa-alustes parklates.
Esimene elektriline alles 2020. aastal
Kuna Gen.E on vaid Volkswageni laadimistehnoloogiate testsõiduk, ei muutu Saksa margi elektrifitseerimisplaanis midagi. Modulaarse elektriplatvormi (MEB) kaudu välja töötatud Volkswageni esimene 100% elektriline mudel (luukpära) on siiski kavandatud 2020. aastasse.
Kuid plaan Transform 2025+ läheb veelgi kaugemale: Volkswageni ootused lähevad läbi müüb alates 2025. aastast miljon elektrimudelit aastas.