Audi viis meid Ingolstadti uue Audi A5 Coupé maailmaesitlusele ja kohtuma selle mudeli disainer Frank Lambertyga. Kas nimi ei ütle sulle midagi? Saate kohata üht tema loomingut, Audi R8.
Lõpuks on Audi A5 täielikult renoveeritud ja valmis astuma vastu oma rivaalidele Mercedese C-klassi kupee, BMW 4. seeria ja, mitte vähemtähtsa, Lexus RC-ga. Tiheda konkurentsiga segmendis, kus kõik kaubamärgid mängivad oma parimat vara, reklaamib Audi A5 end kui tõsist liidripositsiooni konkurenti.EI OLE TAHAmata: Meie esimene kokkupuude uue Audi A3-ga
Mäletame, et Audi A5 esimese põlvkonna turule toomisest 2007. aastal on möödunud peaaegu kümme aastat. Seetõttu on selles teises põlvkonnas kõik uus. A5 esitleb Ingolstadti kaubamärgi uut šassii, uusi jõuallikaid ning uusimaid teabe- ja meelelahutus- ja sõidutoe tehnoloogiaid.
disain
Kui rääkida uue Audi A5 Coupé disainist, pole midagi paremat kui üks projekti eest vastutajatest, Frank Lamberty. Selle õppekavast leiame mitmeid loominguid alates Audi R8 1. põlvkonnast kuni praegu juhitava Audi A4 B9 põlvkonnani. Tõsi, maitse üle ei vaielda, kuid kahtlemata on see keegi, kes teab, millest räägib.
Projekti üleandmise hetkest kuni lõpptulemuse nägemiseni see realiseerus, möödus 2 aastat ja selles ruumis, kus vestlust alustasime, puhkas Audi S5 Coupé fotode jaoks "nagu poleks midagi". Projekt sai alguse viis aastat tagasi.
Lamberty sõnul märgib uus Audi A5 Coupé seoses Audi A4-ga peagi emotsionaalsemat positsiooni, võttes oma funktsiooni: olla sportauto. Võrest kõrgemad tuled on inspireeritud GT-st, samas kui iluvõre (Audi Singleframe) on A4-ga võrreldes madalam ja laiem.
Kapott võtab keskelt V-kujulise kuju, justkui peidaks "hiiglaslikku mootorit". Frank Lamberty sõnul on see V-kujuline Audi ja võivad tulevastes mudelites uuesti ilmuda Ingolstadti kaubamärgi sportautod.
"Üks peamisi eesmärke oli säilitada esimese põlvkonna tugev maine" ja tugineda kaubamärgi ajaloole. Selle tõestuseks on "kolmnurga" kujuline klaas, mille leidsime tagaküljelt, inspireeritud Audi quattrost . Kogu autot läbiv külgkorts oli sellel põlvkonnal selgelt väljendunud. "Tulemuseks on GT kupee kontseptsiooni range järgimine, millel on pikk kapott, lühike saba ja mahukas kabiin," garanteeris Lamberty.
šassii ja kaal
Šassii on täielikult renoveeritud ja Audi sõnul võimaldab Audi A5-l ilma raskusteta toime tulla mis tahes teega. Mudelil on nüüd olemas adaptiivne elektriline rool.Täiustusi on tehtud ka kaalu vallas, esitledes uut Audi A5 Coupét miinus 60 kg skaalal. Aerodünaamilise koefitsiendi poolest on see segmendi liider, 0,25 Cx.
Interjöör ja tehnoloogia
Seest leiame täiesti uue salongi, mis on kooskõlas ringbrändi uusimate mudelitega. Loomulikult on kvadrandi asendamine Virtuaalne kokpit See on ilmselt parim Audi leiutis viimaste aastate jooksul (12,3-tolline ekraan, millel on graafika võimalus teie lemmiksimulaatori käivitamiseks).
Teine 8,3-tolline ekraan on paigutatud kokpiti keskele, nagu uuel Audi A4-l, samas kui kõnes olid olemas ka puuteplaadiga MMI-juhtseadmed.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Audi A5 Coupé on varustatud 4G-ga, võib toimida Wi-Fi levialana ning pakub Apple Car Play ja Android Auto täielikuks integreerimiseks nutitelefoniga. Kui Spotifys muusika kuulamine on teie jaoks igapäevane reaalsus, saate siin nautida 3D-tehnoloogiaga Bang & Olufseni kõlarid ja jätkake teekonda pardakontserdiga.
sõiduabi
Üheksa aastat pärast esimese põlvkonna Audi A5 turule toomist räägime autonoomsest sõidust rohkem kui kunagi varem. See uus põlvkond tuleb koos õpitud õppetunniga ja toob endaga kaasa Stop&Go funktsiooniga adaptiivse püsikiiruse regulaatori kuni Audi pre sense süsteemide ja liiklusmärkide tuvastamise kaamerani.Mootorid
Kui V6 bensiini- ja diiselmootoritel on standardvarustuses quattro süsteem, siis nüüd on see süsteem saadaval ka 4-silindrilistel mootoritel, kuid lisavarustusena.
THE Diisli võimsus see on vahemikus 190 hj (2,0 TDI) ja 218 hj kuni 286 hj (3,0 TDI). Võrreldes eelmise mudeliga paranes jõudlus 17% ja tarbimine vähenes 22%.
6-käigulist manuaalkäigukasti saab kasutada 4-silindrilistel mootoritel ja 218 hj 3,0 TDI-l, samuti 7-käigulisel S-tronic-käigukastil. Tiptronic 8-käiguline käigukast on eksklusiivne kõige võimsamatele mootoritele: Audi S5 Coupé 3.0 TDI 286 hj ja 3.0 TFSI 356 hj.
Pehmekujuline Audi S5 Coupé
Kuni Audi RS5 Coupé turuletoomiseni on Audi S5 Coupé Saksa kupee kõige vitamiinirikkam versioon. Uus 3.0 TFSI V6 mootor annab 356 hj ja kulub reklaami järgi 7,3 l/100 km. Traditsiooniline 0-100 km/h sprint läbitakse aastal 4,7 sekundit.
Peagi saate tutvuda meie esimeste muljetega rooli taga, seekord Portugalis. Audi valis uue Audi A5 Coupé teekatsetusteks Douro piirkonna ja me anname teile kõik üksikasjad otsekohe.
