Mercedes-Benz sai äsja Saksamaal heakskiidu 3. taseme autonoomse sõidusüsteemi kasutamiseks, saades sellega esimeseks kaubamärgiks maailmas, mis on saanud sellise "volituse".
Heakskiidu andis Saksamaa Transpordiamet (KBA) ja see tähendab praktilises plaanis, et alates 2022. aastast saab Stuttgarti kaubamärk juba Drive Pilot süsteemiga S-klassi turustada (kuid ainult Saksamaal).
See poolautonoomne sõidusüsteem, mis nõuab siiski juhi kohalolekut ja tähelepanu, on aga lubatud vaid väga spetsiifiliste kasutusstsenaariumide korral: kuni 60 km/h ja ainult teatud kiirtee lõikudel.
Mercedes-Benz garanteerib aga, et kokku on 3. taseme aktiveerimiseks enam kui 13 tuhat kilomeetrit kiirteed, mis tulevikus eeldatavasti kasvab.
Kuidas Drive Pilot töötab?
Sellel tehnoloogial, mis on praegu saadaval ainult Mercedes-Benzi S-klassi uusima põlvkonna mudelitel, on juhtnupud roolil, mis asuvad tavaliselt käepidemete läheduses, mis võimaldavad süsteemi aktiveerida.
Ja seal suudab Drive Pilot ise hallata nii auto ringlemiskiirust, sõidurajal püsimist kui ka vahemaad vahetult eesoleva autoni.
Samuti on see võimeline tegema tugevamat pidurdamist, et vältida õnnetusi ja tuvastada sõidurajal peatunud autosid, lootes, et külgmisel rajal on vaba ruumi, et sellest mööda pääseda.
Selleks on sellel kombineeritud LiDAR, kaugmaaradar, esi- ja tagakaamerad ning navigatsiooniandmed, et "näha" kõike enda ümber. Ja sellel on isegi spetsiaalsed mikrofonid, et tuvastada lähenevate päästeautode helisid.
Rattakoobastesse paigaldati ka niiskusandur, mis võimaldab tuvastada, millal tee on märg ja seeläbi kohandada kiirust asfaldi omadustega.
Mis on eesmärk?
Lisaks juhi töökoormuse eemaldamisele garanteerib Mercedes, et Drive Piloti töös on võimalik reisi ajal veebis ostleda, sõpradega suhelda või isegi filmi vaadata.Kõik mudeli keskselt multimeediumiekraanilt, kuigi paljud neist funktsioonidest on reisi ajal jätkuvalt blokeeritud, kui sõiduk ei liigu ja see režiim on aktiveeritud.
Mis siis, kui süsteem ebaõnnestub?
Nii pidurisüsteemidel kui ka roolisüsteemidel on mitu üleliigset elementi, mis võimaldavad autol olla manööverdatav, kui mõni süsteem peaks rikki minema.
Teisisõnu, kui midagi läheb valesti, saab juht alati sisse astuda ja rooli-, gaasi- ja pidurijuhtimise üle võtta.