Ühtäkki uuendab Alfa Romeo oma lühikese sõiduulatuse QV-versioone, kusjuures Giulietta QV ja Mito QV tõstavad esile uued mootorid ja käigukastid, suurendades jõudlust.
Pärast Alfa Romeo Giulietta renoveerimist möödunud aasta viimastel kuudel on nüüd aeg värskendada tippversiooni, Giulietta Quadrifoglio Verdet ehk sõpradele mõeldud QV-d. Ja suurim uudis on isegi teie cuore. Kirgliku 4C jõul töötav Giulietta QV saab oma TCT-mootori ja käigukasti. Meenutades, et 4C debüteeris eelmise Giulietta QV 1,75-liitrise ja 4-silindrilise evolutsiooni käigus, kasutades malmi asemel uut alumiiniumplokki, vähendades selle kaalu umbes 20 kg võrra.
Võrreldes eelmise Giulietta QV-ga on see vaid 5 hj rohkem, nüüd on 240 hj 6000 p/min juures ja maksimaalne pöördemoment 340 Nm, konstantne vahemikus 2100 ja 4000 p/min. Topeltsiduriga TCT-käigukast võimaldab 0-100 km/h saavutada vaid 6,6 sekundiga, mis on 0,2 sekundiga vähem kui eelkäijal. Veel üks auto, millel on sportlik pretensioon, et ilma kolmanda pedaalita hakkama saada.
Uue Giulietta QV turuletoomise tähistamiseks tuleb väljalaskeversioon, täpselt see, mida näete esimestel piltidel. Piiratud 500 ühikuga, see toob kaasa selliseid maiuspalasid nagu süsinikkiust tagatiiva- ja peeglikatted ning uued mustad spoilerid ja küljeseelikud. Alfa Romeo juba ikoonilised 5 kuuliga rattad on 18 tolli pikad ja neil on eriline särav antratsiit viimistlus. Palett on piiratud 3 värviga, tuntud Alfa Red ja Competizione Red (Competition Red) täiendavad eksklusiivset matti magneesiumhalli, nagu piltidelt selgub.
Ülejäänud osas eristuvad tavalised QV-d argisemast Giuliettast, alustades ajaloolisest Quadrifoglio Verde kolmnurksest embleemist küljetulede kohal, pimendatud esioptikast ja läikivast antratsiitviimistlusest peeglitel, esivõrel, uksekäepidemetel ja niššidel. eesmised udutuled. Muid visuaalseid vihjeid, mis viitavad Giulietta QV lisalihasele, võib näha Brembo ülisuures topeltväljalaskeavas ja pidurisüsteemis ning 320 mm ketastes, mille punane värv toob esile lõuad.
Samuti on interjööril sellised detailid nagu isikupärastatud QV logoga armatuurlaud. Istmed on samuti uued, nahast ja integreeritud peatugedega Alcantara. Nahast rool on valge õmblusjoonega, mis on kontrastiks interjööri tähistavate mustade toonidega. Ka käigukasti põhi ja käsipidur saavad samasuguse nahatöötluse, kuid õmblusjoon varieerub valge ja rohelise vahel. Lõpuks saab Giulietta QV ka uued alumiiniummatid ja pedaalid.
Alfa Romeo kasutas võimalust ja vaatas üle ka Mito QV. Ja nagu Giulietta QV puhul, on suurim uudis mehaanilist laadi. Mootor on ülelaadimisega 1,4-liitrine 4-silindriline mootor, mille võimsus on 170 hj pööretel 5500 p/min ja 250 Nm kiirusel 2500 p/min sportrežiimis (230 Nm muudel režiimidel). Ja nagu tema vend, pole ka siduripedaali enam olemas. Mito QV vahetab 6-käigulise manuaalkäigukasti 6-käigulise TCT vastu, mis on tuntud juba 170 hj Giuletta 1.4 Multiair'ist. Paberil kajastuvad eelised tarbimises ja heitgaasides – MiTo QV kuulutas kombineeritud tsüklis vaid 5,4 l/100km ja 124 g/km CO2, mis on vastavalt 11% ja 10% madalamad kui eelkäijal.
Näib, et jõudlust see ei mõjutanud, parandades veidi seda, mida eelkäija käsikäigukastiga suutis. Nagu Giuliettalgi, võimaldas TCT kasutamine kiiruselt 0-100 km/h eemaldada 0,2 sekundit, mis on nüüd 7,3 sekundit, tippkiirus jäi aga 219 km/h juurde.
Visuaalselt järgib see Giulietta QV-ga sarnast retsepti: “põlenud” viimistlusega detailid, topeltkroomitud väljalasketoru ja Brembo pidurisüsteem, mille lõugasid kaunistab punane värv. Sees on see sama tüüpi isikupärastatud kui Giulietta, mitmed elemendid saavad nahka ning valgeid ja rohelisi õmblusjooni. Valikuliselt saate valida Sabelti istmed, mille seljatugi on kaetud süsinikkiuga ja Alfa Romeo logo ilmub madala reljeefina Alcantara kaetud pindadele.
Genfi näitusel esitletakse ka uut varustussari, nimega QV Line. See pakett, mis on põhimõtteliselt sarnane Audi S Line'iga, lisab Distinctive tasemele rea välis- ja sisevarustuse valikuid, mis täiustavad nii Mito kui ka Giulietta sportlikku välimust, tuues selle lähemale tõelisele QV-le. mootorid mõlemas vahemikus.
Jaguar esitleb Genfi autonäitusel ka varustussarja, tutvu sellega siin.
Jälgige Genfi autonäitust Ledger Automobile'iga ja olge kursis kõigi lanssatsioonide ja uudistega. Jäta meile oma kommentaar siin ja meie sotsiaalvõrgustikes!