Lumma Design on andnud Range Roverile sportlikuma tunde, säilitades samas kogu selle aristokraatliku iseloomu.
Et Range Rover CLR R teiste seas silma paistaks, alustas Lumma Design uue kerekomplekti väljatöötamisega. Suure osa süsinikkiust osadega see laienduskomplekt annab Range Roverile lihaselised vormid ja sportliku suurejoonelisuse, mis sellel standardina puudub.
Kuid "süsinikkiudude maagia" ei piirdu ainult kerega, Range Rover CLR R-l on rohkem süsinikkiust puudutusi, nagu ukselingid, esivõre ja tagumine deflektor ning kapotile paigutatud jahutusvõred.
Täiendamaks Range Rover CLR R-i esteetilist panust, on Lumma Design sellele varustanud eksklusiivsed 22-tollised veljed ja Vredestein Ultrac Sixty rehvid.
Mehaanika poolest oli selleks lihasesüstiks valitud Range Rover valiku võimsaim diiselvariant. 340 hobujõu ja 700 Nm võimsusega 4,4-liitrine SDV8 plokk kasvab tänu Lumma D-boxi kasutamisele, kasti võimsuskiibile, mis võimaldab tõsta võimsustaseme 370 hobujõuni ja 800 Nm maksimaalse pöördemomendini.
Selle täiustatud pöördemomendi kõveraga toitekarbi kaudu oli võimalik vähendada Range Rover CLR R segatarbimist 0,5 l võrra.
Jõukast maksab ilmekalt 749 €, kuid sisaldab Lumma eksklusiivset mootorikatet, punast värvi, kuid süsinikkiust.
Väljalasketoru on samuti täielikult kohandatud Lumma Designi poolt ja sellel on 4 otsikut, mis Lumma sõnul võimaldavad teil rõhku alandada, suurendades seeläbi võimsust.
Sees õpetab Range Rover hea maitsega õpetusi, kuid Lumma Design on otsustanud varustada Range Rover CLR R täielikult Alcantara nahkkattega ja süsinikkiust armatuurlaua viimistlusega.
Ettepanek, mis annab sportliku iseloomu, täiesti erinev Range Roveri seeriaversioonist. On tõsi, et Lumma Designi Range Rover CLR R ei saa olema TT meistriteos, kuid linnas ja ringreisidel muudab see kahtlemata midagi.
