McLareni ja BMW koostöö keskendub mehaanikale. Need kaks kaubamärki soovivad leida lahendusi, mis vähendavad CO2 heitkoguseid jõudlust kahjustamata.
Kui kaks kaubamärki nagu BMW ja McLaren teatavad, et teevad taas koostööd, taastub usk inimkonda taas. Kas mäletate BMW poolt McLaren F1 jaoks välja töötatud 6,1-liitrist V12 mootorit? Noh, unistagem siis millestki sarnasest.Briti bränd räägib avalduses CO2 heitkoguste vähendamise püüdlustest ja ka eesmärgist "töötada välja uusi põletustehnoloogiaid, mis pakuvad suuremat efektiivsust". Autocari teatel on McLareni eesmärk tuua 2020. aastal turule suure jõudlusega mudel, mis kasutab juba selles koostöös välja töötatud lahendusi ning mida hakatakse kasutama ka Baieri kaubamärgi mudelites.
EI TOHI LAHMA: Tea kõiki Toyota "uue pärli" saladusi
Lisaks BMW-le kuuluvad sellesse konsortsiumisse ka Ricardo ettevõte, mis vastutab praegu McLareni V8 mootorite eest, Grainger & Worrall (valukoda ja mehhatroonika), Lentus Composites (komposiitmaterjalide spetsialist) ja Bathi Ülikool, mis on teinud koostööd BMWga. McLaren sisepõlemismootorite tõhusust parandavate lahenduste uurimisel ja arendamisel.
Selles "abielus" saab paari juhiks McLaren Automotive – muu hulgas seetõttu, et 50% sellest partnerlusest rahastab Suurbritannia valitsus Advanced Propulsion Center UK kaudu – koguinvesteeringus, mis peaks olema umbes 32 miljonit eurot. . Nüüd jääb meil vaid oodata 2020. aastani, hoides pöialt, et sellest partnerlusest sünniks nii ikooniline mudel nagu McLaren F1. Kas seda on liiga palju küsida?
