Suurepärane ettepanek kõigile neile, kes naudivad seiklusi ja vabaõhutegevust.
Alates Volkswagen Amaroki turuletulekust pole pikapite segment kunagi olnud endine. See langes Saksa kaubamärgile, au tuua sellesse segmenti ohutuse, ehituskvaliteedi ja mugavuse tasemed, mida seda tüüpi sõidukite puhul pole varem nähtud. Sellegipoolest soovib Volkswagen pärast segmendi vee raputamist ja Jaapani konkurentidele – loe Mitsubishi L200, Toyota Hiluxi ja ettevõtte – kolossaalset löögi andmist mudelit mitmekesistada ning esitleti esialgse kontseptsiooni esimest spin-offi. eile Genfis nime all Canyon.
Kontseptsioonina esitletud Amaroki eripäraks on see, et see sobib maastikusõiduks isegi paremini kui tema "tavaline" sõsar. Seda tänu komplektile, millel on 40 mm kõrgemad vedrustused ja rehvid, millel on maastikul suurem haarduvus. Ülejäänud muudatused on puhtalt esteetilised ja nende eesmärk on ainult tugevdada selle ettepaneku seikluslikku atraktiivsust, nagu see on lisatulekomplekti, kanuuhoidiku või sissetõmmatava sisenemisastme puhul. Seest on erinev vaid polster, eeldades kahte tooni ja erinevaid mudelile vihjavaid kirju.
Kapoti all on siiski väike, kuid tahtlik 2,0 TDI bi-turbo 178 hj ja 400 NM. Nagu peabki, on 4-MOTION süsteem kohustuslik kohalolek, muidu poleks me maastikusõidukist rääkinud...
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa