Porsche 911 (991. põlvkond) sai mitmeid täiustusi. Nagu kaubamärgil tavaks, on muudatused ulatuslikumad, kui disain arvata laseb.
Porsche 911 – Carrera ja Carrera S versioonides – jätab hüvasti atmosfäärimootoritega ja saab 3,0-liitrise lame-kuue mootori (ilmselgelt…) kahe turboga – esimest korda nende versioonide ajaloos. Porsche 911 Carrera toodab nüüd 370 hj (+20 hj), samas kui sama mootoriga Carrera S versioon hakkab tootma 420 hj (+20 hj) tänu suurematele turbodele, spetsiifilisele heitgaasile ja arenenumale elektroonikale. Samuti tõusevad pöördemomendi väärtused kahe suvega 60 Nm võrra, vastavalt 450 Nm ja 500 Nm.
EI OLE TAHAmata: 20 lihtsalt säravat Porsche reklaami
Tänu sellele uuele mootorile on jõudlus paranenud ja tarbimine on langenud väga huvitavate homologeerimisväärtusteni. PDK topeltsiduriga käigukastiga varustatud 911 Carrera reklaamiks on 7,4 liitrit/100 km ja Carrera S 7,7 liitrit 100 km kohta. 0-100 km/h sprindis ka numbrid paranesid: S mudelil 3,9 sekundit ja baasversioonil 4,2 sekundit.
Muudatused ei piirdu ainult juhtimisüksusega. Ka šassii uuendati mitmes punktis, tõstes esile tipptasemel PASM-i adaptiivse vedrustuse süsteemi kaasamist, mille eesmärk on parandada stabiilsust suurel kiirusel, sportlikku sõidutunnet ja mugavust sõidurütmides.
Esteetika osas olid muudatused peened. Porsche 911 sai uued esi- ja tagatuled, ümber disainitud käepidemed ja pisimuudatused põrkeraudades. Sees teevad kodutöö ära uus rool ja uus teabe- ja meelelahutussüsteem.
EBATAVNE: Volkswagen Touareg rikub Hiinas Porsche 911
Jälgige meid kindlasti Instagramis ja Twitteris