Pärast veebis tehtud järjestikuseid "renderdusi" Corvette'i projekti kohta, alates venitatud versioonidest ja lõpetades "kelmika stiiliga" haagistega, otsustas Callaway ideed ära kasutada ja anda sellele isikliku jälje.
Varem olid sellised kaubamärgid nagu Aston Martin või Jaguar ainsad, kes võtsid Shooting Breaki kontseptsiooni ja rakendasid seda oma mudelitele, isegi sportlikumatele mudelitele, nagu mõned kupeed, kuid kontseptsiooni taga oli eesmärk, aadliperekondade isandad. nad tahtsid, et nende sportautod oleksid mõne salongi pagasi mahutavusega, et saaksid oma jahivarustust kaasas kanda. Tänapäeval on Shooting Breaks kontseptsioon sama banaalne kui viimistletud ja kui Mercedes CLS SB tulemuseks on ilus ja funktsionaalne auto, on teisi, mille puhul me kahtleme, kas üldse oli vaja sellist disainiuuringut kasutada. .
Kuid ajad muutuvad ja ka paradigmad muutuvad. Suured ehitajad näivad olevat rohkem keskendunud sportautode taasvõtmisele ja Shooting Break kontseptsiooni rakendamisele, Ferrari on oma FF-mudeliga viimane näide, aga kas hästi toiminud kontseptsioonid töötavad ka kõigi teiste puhul?
Callaway otsustas tööle asuda ja võtab nüüdsest vastu tellimusi oma uue projekti, Callaway Corvette AeroWagoni jaoks, mis on praeguse Corvette Stingray stiliseeritum versioon, mille tulemuseks on vedelikujooned ülejäänud kerega.
Ärge imestage, kuid selle ümberkujundamise hinnad algavad 15 000 dollarist ja tootmine algab alles 2014. aasta alguses.
Corvette Stingray omanikele teeb Callaway ettepaneku lisada süsinikkiust korpuse komplekt, mis on värvimata. Selleks, et värvitöö sobiks ülejäänud kerega, nõuab Callaway lisatasu 1500 dollarit. Ja nii on meil Corvette Stingray, mis on muudetud Callaway Corvette AeroWagoniks.
Pole veel teada, milliseid lisamõõtmeid interjöör saab, nimelt kui suur saab olema selle Callaway Corvette AeroWagoni kaubaruum, kuid üks on kindel, see on veel üks neist kohandamistöödest, mis tasub end ära ja jätab küsimuse alla. õhk: kas on väärt nii palju C7-le kulutatud dollareid, et omada sama kontseptsiooniga toodet kui Ferrari FF? Otsustades materjali, täiendava süsinikkiu ja kokku 16 500 dollari eest värvitud tööjõu järgi, ei tundu sellel olevat halb hinna ja materjali suhe, kuid kas see meelitab Corvette Stingrayle rakendatud kontseptsiooni fänne?
