On teateid, et Mercedes AMG mootor võib olla palju võimsam, kui esialgu arvati.
Hooajaeelsel hooajal oli konkurentidest parem Mercedes AMG PU106A Hybrid. Vormel 1 meistrivõistluste esimese võistluse tulemused Austraalias Melbourne’is demonstreerisid selle jõuallika domineerimist, 6 Mercedes AMG mootoriga varustatud autot tagasid esikoha 11. kohal.
Nikki Lauda andis enne Melbourne’i lahkumist mõista, et V6 1.6 Turbo peaks debiteerima umbes 580 hj. ERSi energiatagastussüsteemi (MGU-K pluss MGU-H) lisamisega 160 hj ulatuks koguvõimsus 740 hj. Isegi kui jääda 740 hj juurde, öeldi toona, et see tähendab umbes 100 hj rohkem kui Renault ja Ferrari üksused. Sellest hoolimata võib see väärtus olla tegelikkusest kaugel.
Hiljuti Saksamaal ajalehes Bild avaldatud artikkel lisab õli tulle, teatades, et Mercedes AMG mootor võiks välja panna kindlasti koletuma 900 hj , õigustades oma domineerimist Austraalia GP-l. Isegi kurikuulsalt tagasihoidlikumad meeskonnad, nagu Force India, on saavutanud tulemusi Top 10-s, mis on vastuolus väidetega, et võimsusreiting võib olla palju suurem.
Helmut Marko Red Bullist, kes on varustatud Renault mootoritega, vastas küsimusele selle võimaliku võimsuse erinevuse kohta 740-lt 900 hj: "Mootoril on kindlasti rohkem võimsust, kui on reklaamitud. Mercedesel pole mootoriga probleeme olnud ja võimsust on liiga palju.
Nico Rosberg sai 2. koha pealt ligi pooleminutilise edumaa, mis on märkimisväärne. Vaatamata Lewis Hamiltoni tagasitõmbumisele, kus üks silinder andis probleeme ja paljastas, et mõni serv on siiski vaja puhastada, võiksime olla mootori, õigemini – 2014. aasta hooaja domineerivama(!) jõugeneraatori(!) juures. .