Kaheksandat korda toimuv Panda Raid, üritus, mis toimub tänavu 5.-12. märtsil, seob Madridi Marrakechiga läbi 3000 kilomeetri kivide, liiva ja aukude (palju auke!). Väljakutsuv seiklus, veelgi enam, kui arvestada olemasolevat sõidukit: Fiat Panda.
Selle maastikusõidu tegelik eesmärk ei ole võistlejatevaheline võistlemine, pigem vastupidi. Selle eesmärk on julgustada vastastikuse abistamise vaimu ning tunnetada ja kogeda adrenaliini kõrbe ületamisest ilma tehnoloogiaid (GPS, nutitelefonid jne) kasutamata. Vidinate osas on lubatud ainult kompass ja kaart, nagu ka Pariis-Dakari esimestel väljaannetel.
Mis puutub Fiat Pandasse, siis see on autentne mitmeotstarbeline sõiduk, mis suudab probleemideta liikuda mägistel, metsikutel ja/või mahajäetud aladel. Tänu oma konstruktsiooni lihtsusele on kõik mehaanilised probleemid kergesti lahendatavad, mis väldib ajaraiskamist või isegi diskvalifitseerimist, nagu juhtus Rolls-Royce Julesiga.
SEOTUD: Fiat Panda 4X4 “GSXR”: ilu peitub lihtsuses
Soovitatav on kaasa võtta kaaspiloot – loe sõber – nii unustamatu elamuse parandamiseks kui ka kõige raskematel takistustel abistamiseks.
Mudeli ettevalmistamine Panda Raidiks ei saa olla väga ulatuslik, et test ei kaotaks oma põhiolemust: raskuste ületamist. Sellepärast on autod praktiliselt originaalsed, varustatud vaid tulekustutitega (ärge kuradil neid kududa), abigaasi- ja veepaake, maastikurehve ja veel paar seikluslikku head-paremat.
EI OLE JÄTAMA: 15 fakti ja arvu 2016. aasta Dakari kohta
Panda Raidi ametlikul veebisaidil saate vaadata eeskirju ja registreeruda selle ainulaadse kogemuse saamiseks. Kiirusta, vaatamata märtsis algavale konkursile, registreerimine sulgub 22. jaanuaril. Lõppude lõpuks, millal oli teie viimane seiklus?