Strosek oli varem tuntud eelkõige Porsche mudelite modifikatsioonide poolest ja 911-l (964. põlvkond) põhinev Mega Speedster on ehk kõige tuntum.
Nende tõlgendus klassikalisest Porsche 911 esiosast, vahetades suured ümmargused esituled palju väiksemate vastu, jagab isegi täna, 30 aastat hiljem, arvamusi ega tekita konsensust: kas see meeldib või vihkate.
Tähistamiseks esitles Strosek Auto Design uut 911 mega , mis põhineb endiselt 964 põlvkonnal, kuid nüüd on see kupee ja mitte kiiruisutaja nagu originaal.
Uut Strosek 911 Mega 30-aastase aastapäeva mudelit on piiratud 30 ühikuga ja sarnaselt originaaliga muudetakse selle kere oluliselt, kuigi need ei kasutanud originaalse Mega Speedsteri mini-esitulesid (tänasest LED-tehnoloogiaga, seda oleks isegi lihtsam teha).
Modifikatsioonide hulka kuuluvad uued LED-esituled, uus eesmine põrkeraud uute LED-suunatuledega (os), uus tagumine kaitseraud, mida saab kohandada ühe või kahe väljalaskeavaga, uued esi- ja tagumised poritiibad, laiemad ja integreeritud külgääristega, uued peeglid, uus tagaspoiler ja vastav tugi ning lisaks uus kapott integreeritud tagatiivaga. Lisavarustusena on saadaval ka suur fikseeritud tagatiib.
Kere modifikatsioone on täiendatud uute ratastega, mis koosnevad 19-tollistest ratastest, mille disain meenutab originaalse 911 Mega Speedsteri oma ja mida ümbritsevad Michelin Pilot Sport 4S rehvid (245/30 ees ja 295/25 taga). Šassii tasandil tuleks esile tõsta ka KW V3 coiloverite ja stabilisaatorvarraste paigaldamist H&R poolt.
Igavene kuuesilindriline bokser sai samuti nooruse eliksiiri, mille omanikel oli võimalik valida erinevate võimsustasemete vahel, vahemikus 300 hj kuni 450 hj. Muudatused ulatuvad uuest sisselaske- ja väljalaskeavast kuni uue väntvõllini, mis läbivad vältimatu ümberprogrammeerimise. Originaalkäigukasti saab ka uue vastu vahetada, kuue käiguga.
Tähelepanuta pole jäänud ka interjöör. Strosek 911 Mega saab uued Recaro istmed, Alcantara ja nahkpolsterduse, süsinikkiust paneelid, Momo rooli ja turvapuuri.
Nagu seda tüüpi projektide puhul tavaks, on Strosek eksklusiivsema interjööri soovi korral nendele soovidele vastutulelik, isegi kui see hakkab kaaluma rohkem lõpparvet, mis algab hinnanguliselt 300 000 eurost.
1991. aasta Strosek 911 Mega Speedster. Ümberkujundamine, mis täna veel üksmeelt ei saavuta.