Viimasel ajal võib restomod olla isegi enamasti pühendatud klassikaliste mudelite elektrifitseerimisele. Kuid mitte ainult elektrifitseerimine ei ole klassika "taassünd" ja GT Super Totem on selle tõestuseks.
Pärast umbes aasta pikkust elektronidega Alfa Romeo Giulia GTA loomist, muutes oluliselt Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, naasis Totem Automobili laengu juurde sama mudeliga, kuid seekord muutis elektronid oktaanarvu järgi. kasutades uue Giulia GTA mootorit!
Totem GT Superi esitletakse Giulia GTA 2,9-liitrise kahe turboga V6-ga ja sellel on olenevalt ettevalmistustasemest kolm võimsusastet: 560 hj (552 hj), 575 hj (567 hj) ja 620 hj (612 hj). sel juhul on pöördemomendiks 789 Nm. Võrdluseks tuletame meelde, et GT Electric pakub 525 hj (518 hj) ja 940 Nm.
Mis puudutab pöördemomendi ülekandmist tagaratastele, siis selle tagab automaatne ZF-käigukast, sama, mida kasutatakse Giulia GTA-s. Lõpuks, mis puudutab jõudlust, siis elektriversioon vajab 100 km/h saavutamiseks vaid 2,9 sekundit, sisepõlemismootoriga variandil kulub aga veidi kauem, 3,2 sekundit.
sama, aga nii erinev
Vaatamata ilmsele erinevusele GT Superi ja GT Electricu mehaanika vahel, ütleb Totem Automobili, et need on muidu identsed. See tähendab, et kõiges peale massi, kuna sisepõlemismootoriga versioon on 150 kg kergem, tagasihoidlik 1140 kg.
Kõige muu osas rakendas Itaalia ettevõte tõhusalt sama retsepti. See tugevdas šassii, pakkus sellele kattuvate õõtshoobade ja süsinikkiust paneelide vedrustust. Esteetilises vallas on meil sama segu modernsusest ja klassikast, mida teadsime juba GT Electricult.
Ver esta publicação no Instagram
Ka 20 ühikuga piiratud Totem GT Super maksab 460 tuhat eurot, mis on suurem kui GT Electricu tellimusel. Kas V6 hääl õigustab täiendavat 30 000 eurot? Või valisite varem elektrilise versiooni? Jäta oma arvamus kommentaaridesse.