Umbes viis kuud tagasi avalikustatud uus DS 4 seda saab juba Portugalis tellida ja me käisime sellega juba ka otse-eetris, mudeli (staatilisel) esitlusel meie riigis.
Me pole sellega veel sõitnud, kuid oleme juba saanud uurida selle julgeid jooni, mis asetavad selle poolele teele traditsiooniliste viieukseliste luukpärade ja linnamaasturite "kupeede" vahel, ning selle interjööri, mis on väga rafineeritud ja täis tehnikat.
DS 4 – millel Prantsuse kaubamärgi juhid Portugalis usuvad, et sellel on kõik selleks, et saada uueks DS Automobiles’i bestselleriks (praegu DS 7 Crossback) – lähtepunktiks on ümberkujundatud EMP2 platvorm, mis on sama, mida leidub uuel Peugeot 308-l ja uus Opel Astra.
1,87 m laiusega (sissetõmmatud küljepeeglitega) on DS 4 segmendi kõige laiem mudel ja see on reaalajas selgelt näha, kuna see prantsuse mudel on tugevalt kohal.
Madal kapott ja rattad, mis võivad ulatuda kuni 20-tollisteni (algversiooniga on kaasas 17-tollised rattad; ülejäänud 19-tollised) mõjutavad samuti väga positiivselt selle DS 4 eristavaid proportsioone, mis jõuab turule "vaatepilt", mis oli suunatud Saksa rivaalidele: BMW 1. seeria, Mercedes-Benzi A-klass ja Audi A3.
Esiosa tähistab uus valgussignatuur, mis integreerib DS Matrix LED Vision süsteemi, millele on lisatud 150 LED-päevatuled. Profiilis paistab silma C-piilarile palju allapoole minev katuse profiil ja sisseehitatud ukselingid.
Tagapoole liikudes on katusejoont pikendav spoiler, järsu nurga all olev tagaaken, väga mahukas kaitseraud ja geomeetrilised kroomitud viimistlusega väljalaskeavad.
Prantsuse luksus
See DS 4 esitleb end DS Automobilesi parimate traditsioonide kohaselt väga laia viimistlusvalikuga, kus paistavad silma nahk ja puit, aga ka Performance Line'i versioonide Alcantara ja sepistatud süsinik.
Elektriliste juhtnuppude ja pneumaatiliselt reguleeritava nimmetoega esiistmed on väga mugavusele orienteeritud ja aitavad kaasa väga huvitavale sõiduasendile, mida oleme juba ka otsepildis näha.
Tagaosas on põlvedele ja õlgadele vaba ruumi väga rahuldav, nagu ka pea jaoks, kuigi see mudel on varustatud panoraamkatusega, mis röövib kõrguse poolest alati paar sentimeetrit.
DS Automobilesi andmetel on selle uus mudel valmistatud 94% taaskasutatavatest materjalidest ja 85% taaskasutatavatest osadest. Näiteks armatuurlaud on suures osas kanepist, eriti “peidetud” kohtades.
Kuid esmapilgul ja kuna see oli väga kiire kontakt ja auto oli "esitlussaali" funktsioonis, jäi seisma, avaldas meile suurt muljet selle interjööri ehitus- ja viimistluskvaliteet, mis on kooskõlas Prantsuse premium-klassi omaga. bränd. on harjunud.
Liiga palju tehnoloogiat…
Ohutuse ja tehnoloogia osas on DS 4-l poolautonoomne Drive Assist 2.0 (tase 2) sõidusüsteem, mis võimaldab muuhulgas poolautonoomset möödasõitu ja kurvikiiruse reguleerimisega püsikiirusehoidjat.
Veel üks esiletõst on DS Extended Head-up Display, mis loob illusiooni, et teave projitseeritakse teele, mitte tuuleklaasile, alale, mis on samaväärne 21-tollise "ekraaniga", mis kuvab kiirust, teateid, juhiabisüsteeme, navigatsiooni ja isegi muusikapala, mida me kuulame.
Keskel on 10-tolline puuteekraan koos DS Iris süsteemiga, mida saab juhtida hääle, žestide või keskkonsoolis asuva puuteplaadi DS Smart Touch kaudu. See väike "ekraan" tunneb ära sisse-/väljasuumimise funktsiooni ja on isegi võimeline ära tundma käekirja.
Avasta oma järgmine auto
Mootorid igale maitsele
Valikus on kolm bensiinimootorit – PureTech 130 hj, PureTech 180 hj ja PureTech 225 hj – ning 130 hj BlueHDi diiselplokk. Kõik need versioonid on seotud kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.
Pistikühendusega hübriidversioonis DS 4 E-Tense 225 ühendab 180 hj PureTechi neljasilindriline bensiinimootor 110 hj elektrimootoriga ja 12,4 kWh liitiumioonaku autonoomsuse tagamiseks. Elektrirežiimis kuni 55 km (WLTP) .
Selles elektrifitseeritud versioonis ning tänu 225 hj kombineeritud võimsusele ja 360 Nm maksimaalsele pöördemomendile suudab DS 4 kiirendada 0–100 km/h 7,7 sekundiga ja saavutab 233 km/h tippkiiruse.
Kuidas on valik Portugalis korraldatud?
DS 4 valik Portugali turul koosneb kolmest variandist: DS 4, DS 4 CROSS ja DS 4 Performance Line, iga versiooni saab seostada erineva varustustasemega.
DS 4 puhul võib loota nelja varustustasemega: BASTILLE +, TROCADERO ja RIVOLI, aga ka spetsiaalse piiratud väljaande LA PREMIÈRE lansseerimisega; DS 4 CROSS on saadaval ainult TROCADERO ja RIVOLI tasemel; Lõpuks DS 4 Performance Line, mille nimi viitab juba ainsale saadaolevale tasemele.
Algtase on tehtud BASTILLE + varustustasemel, mis “pakub” standardina 17” rattaid, LED esitulesid, soojendusega kangast istmeid, tagumist parkimisabi, kahetsoonilist automaatset kliimaseadet ja 10” puutetundlikku ekraani.
Sellele lisavad TROCADERO versioonid (standardina) nahast ja riidest istmed, tahavaatekaamera, DS Extended Head-up Display, DS Iris System ja DS Smart Touch, must ja kroomitud iluvõre, kroomitud väljalasketorud, inkrusteeritud uksekäepidemed, sisemise valgustuse (kaheksa värvi) ja 19” veljed.
Valiku tipp on saavutatud RIVOLI varustustasemega, millele on lisatud (standardina) nahkistmed, DS Matrix LED Vision, alumiiniumpedaalid, alumiiniumist lävepakud, helikindlad aknad ja Adaptive Cruise Controliga laiendatud turvapakett.
DS 4 Performance Line
Performance Line on uue DS 4 visuaalselt dünaamilisem versioon ja paistab silma oma musta välisviimistluse, Black Packi (DS WINGS, tagumiste tulede vaheline riba, iluvõre ja küljeakende serv) ja spetsiifiliste MINNEAPOLIS rataste poolest. mustas .
Seda kõike lisaks samavõrd eksklusiivsele interjöörile, kust leiame muuhulgas Alcantara sportistmed, sepistatud süsinikaktsentid roolil ja kontrastset värvi õmblused.
DS 4 rist
DS 4 RIST
See on valiku seikluslikuma iseloomuga ja kõige jõulisema pildiga versioon, kuigi selle šassii osas pole muutusi (kliirens on sama, mis teistel versioonidel).
Seega eristub CROSS variant ainulaadselt oma välimuse poolest, kuna sellel on läikivmustad katuserestid ja aknaliistud, granuleeritud plastikust kaitsega külgäärised ja "CROSS" logo ustel, alumiiniumist kaitserauad ja eksklusiivsed 19” veljed. .
DS 4 LA PREMIÈRE
Kolme mootoriga (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 ja PureTech 225 EAT8) saadaval olev DS 4 LA PREMIÈRE on eksklusiivne piiratud väljaanne, mis paikneb valiku tipus.
See versioon tähistab mudeli kaubanduslikku debüüti ja see on esimene, mis klientidele tarnitakse. See on saadaval vaid novembrini, mil Prantsuse kaubamärk hakkab DS 4 esimesi tarnima.
RIVOLI varustustasemest lähtuvalt sisaldab LA PREMIÈRE OPERA Brown Criollo nahksisu ja mitmeid läikivmusta välisaktsente. Algne “1” logo, mis on ainult LA PREMIÈRE, paistab silma.
See piiratud väljaanne on saadaval kahes värvitoonis, Crystal Pearl ja Lacquered Grey, millest viimasel on kerega sama värvi sisseehitatud ukselingid.
Ja hinnad?
| Versioon | Motoriseerimine | võimsus (cv) | CO2 heitkogused (g/km) | Hind |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Bensiin | 130 | 136 | 30 000 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diisel | 130 | 126 | 33 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Bensiin | 130 | 135 | 33 000 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Bensiin | 180 | 147 | 35 500 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Diisel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Bensiin | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Bensiin | 180 | 146 | 37 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diisel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Bensiin | 130 | 136 | 35 900 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Bensiin | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diisel | 130 | 126 | 39 700 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Bensiin | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Bensiin | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Bensiin | 225 | 149 | 43 700 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diisel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Bensiin | 130 | 136 | 39 300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Bensiin | 180 | 148 | 41 800 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Bensiin | 225 | 149 | 44 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diisel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Bensiin | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Bensiin | 225 | 148 | 48 700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | 41 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44 400 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 € |