ABS on isegi tänapäeval üks suurimaid edusamme ohutuse ja pidurisüsteemide vallas. Nüüd, umbes 40 aastat hiljem, näib tal olevat "tronipretendent", kui on ilmutanud Sensibiliseerige süsteem Brembost.
2024. aastal väljalaskmiseks kavandatud tehisintellekt on võimeline tegema midagi varem ennekuulmatut: jaotada pidurisurve telje asemel igale rattale eraldi. Teisisõnu võib igal rattal olla erinev pidurdusjõud, olenevalt selle "vajadustest".
Selleks on igal rattal ajam, mille käivitab elektrooniline juhtplokk (ECU), mis jälgib pidevalt kõige erinevamaid parameetreid — auto kaalu ja selle jaotust, kiirust, rataste kaldenurka ja isegi auto poolt pakutavat hõõrdumist. teepind.
Kuidas see töötab?
Selle süsteemi “koordineerimise” ülesandeks anti kaks ECU-d, üks ette ja teine taha, mis töötavad iseseisvalt, kuid on ühendatud koondamise ja turvalisuse eesmärgil.Piduripedaalilt saadetud signaali vastuvõtmisel arvutavad need ECU-d millisekundites igale rattale rakendatava vajaliku pidurdusjõu ja saadavad seejärel selle teabe ajamile, mis aktiveerib pidurisadulaid.
Tehisintellekti süsteem vastutab rataste blokeerimise vältimise eest, töötades omamoodi ABS 2.0-na. Mis puudutab hüdrosüsteemi, siis sellel on vaid vajaliku pidurdusjõu tekitamise funktsioon.
Lõpuks on olemas ka rakendus, mis võimaldab juhtidel kohandada pidurdustunnet, reguleerides nii pedaali käiku kui ka rakendatavat jõudu. Nagu oodatud, kogub süsteem (anonüümselt) teavet täiustuste tegemiseks.
Mida sa saad?
Võrreldes traditsiooniliste süsteemidega on Brembo Sensify süsteem kergem ja kompaktsem, kohanemisvõimega suurepäraselt sõiduki kaaluga, mis muudab selle "ideaalseks" kasutamiseks näiteks kaubaveokites. Tagatelje koormus võib olla väga erinev .
Lisaks kõigele sellele välistab Sensify süsteem ka hõõrdumise piduriklotside ja ketaste vahel, kui seda ei kasutata, vähendades nii mitte ainult komponentide kulumist, vaid ka selle nähtusega tavaliselt kaasnevat saastet.
Brembo tegevjuht Daniele Schillaci ütles selle uue süsteemi kohta: "Brembo nihutab pidurisüsteemiga võimaliku piire, avades juhtidele täiesti uued võimalused oma sõidukogemuse parandamiseks ja pidurdusreaktsiooni kohandamiseks/kohandamiseks teie sõidustiiliga."