2015. aastal turule toodud praegune põlvkond Opel Astra see on koos Insigniaga üks viimaseid jäänuseid ajast, mil Saksa kaubamärk kuulus General Motorsile ja on nüüd välja vahetamas.
Tulevase Peugeot 308 (EMP2 uuendatud versioon) platvormil põhinev uus Astra peaks plaanide kohaselt jõudma 2022. aastal ja seda juba testitakse, olles jäädvustatud paljudele spioonifotodele, mis võimaldavad selle vorme aimata.
Hoolimata külluslikust (ja väga kollasest) kamuflaažist, on stiililiselt võimalik ette näha radikaalset muutust võrreldes praegusega.
Mis muutub?
Otsustades spioonifotode järgi, millele meil oli juurdepääs, näib, et Opeli disainidirektori Mark Adamsi lubadus, kes ütles Britile Autocaris antud avaldustes, et "mis Mokka on oma segmendi jaoks, Astra on segmendi C jaoks ”, ei jää tõest kaugele.
Liituge meie uudiskirjaga
Vaatamata kamuflaažile on esiosas näha, et uuel Astral on „Saksamaa kaubamärgi uus nägu“ nimega Opel Vizor.
Ka tagumised esituled näivad olevat ammutanud inspiratsiooni uuest Mokkast – mudelist, millega Saksa bränd käivitas disainikeele, mis peaks vähehaaval juhtima kõiki selle mudeleid.
Mida me juba teame?
Arvestades, et see põhineb EMP2 platvormi evolutsioonil, on ebatõenäoline, et uuel Opel Astral on 100% elektriline versioon.
See aga ei tähenda, et Astra ei võtaks omaks elektrifitseerimist, kuna pistikühendusega hübriidversioonid on praktiliselt kindlad, mida oleme juba näinud Opel Grandland X-i puhul.
Nii on tõenäoline, et saame esiveolise ja 225 hj kombineeritud võimsusega pistikhübriid Astra ning teise, võimsama, 300 hj kombineeritud võimsusega, nelikveo ja võib-olla ka koos. GSi tähistust, eeldades, et see on sarja sportlikum versioon.
Lõpuks, võttes arvesse, et see hakkab kasutama PSA platvormi, tuleks praegu müügil olevast Astra mootorite valikust loobuda – need on endiselt kõik 100% Opel – ning uus Astra kasutab PSA mehaanikat.