BMW M5 CS on kõigi aegade võimsaim seeriatootmismootoriga BMW ja seda võib vaadelda kui "luigelaulu" puhta põlemisega M5 jaoks. Oleme seda juba proovinud (allolevat videoesseed saate vaadata või arvustada) ja olime põnevil selle pakutavast, kuid kuna alati leidub keegi, kes soovib rohkem, on Manhart teid just veelgi rohkem närvi ajanud!
Mudel, mille nimi on MH5 GTR, põhineb uuel BMW M5 CS-il, kuid vastupidiselt peaaegu alati toimuvale ei pakuta seda mitte häälestuskomplektina, vaid ühekordse näitena.
Teisisõnu, Saksa ettevalmistaja müüb ainult ühe MH5 GTR-i, mis kaotas tootmisversiooni kuldsed detailid ja võttis kasutusele mustade aktsentidega pildi.
https://youtu.be/okK77Z-6TUs
Lisaks tumesinisele värvitoonile ja hallile Manharti graafikale paistab see MH5 GTR silma ka tumedaks tehtud esivõre raami ja mustaks värvitud sepistatud 21-tolliste velgede poolest.
Aga kui välispilt muutus veelgi agressiivsemaks, muutus interjöör vähe või üldse mitte. Muide, ainus erinevus, mida suutsime tuvastada, on Manharti logo Alcantaras ratta keskel.
Muidugi rohkem jõudu!
Standardvarustuses on BMW M5 CS-l 4,4-liitrine kahe turboga V8 mootor, mis toodab 635 hj ja 750 Nm maksimaalset pöördemomenti, mis teeb sellest kõigi aegade võimsaima seeriatootmise BMW.
Kuid Manharti inseneridel õnnestus sellest kaheksasilindrilisest plokist veelgi rohkem jõudu ammutada, mis tänu uuele mootori juhtseadmele ja uuele süsinikkiust sisselaskeavale toodab nüüd 788 hj ja 935 Nm.
Lisaks sellele varustas tuntud Saksa ettevalmistaja MH5 GTR-i isegi KW uue reguleeritavate vedrude komplektiga, et dünaamiline käitumine oleks veelgi muljetavaldavam.
Manhart selle MH5 GTR-i hinda ei avalda, kuid kuna tegu on maailmas ainulaadse mudeliga, siis pole raske arvata, et odav see ei tule, eriti kui arvestada, et BMW M5 CS algab kodumaises 225 000 eurost. turul.
