Kuigi 2006. aasta film “The Fast and the Furious: Tokyo Drift” (“Furious Speed – Tokyo Connection” Portugalis) keskendus JDM-i (Jaapani siseturu) kultuurile, on selle artikli peategelane väga ameerikalik Chevrolet Monte 1971 Carlos. .
Esimene võidusõit, mida näeme, on kaugel Jaapani tegelikkusest, kus suurem osa filmist leiab aset, kusjuures võistlus toimub kahe… puhta Ameerika “lihase” – tollal veel hiljutise 2003. aasta Dodge Viper SRT-10 ja klassikalise Chevrolet Monte Carlo 1971 vahel.
Ehkki sellel pole kunagi filmi diskreetset läbipääsu, peidab "Chevy" Monte Carlo oma suure kapoti all suurt saladust – hiiglasliku 9,4-liitrise mahuga V8 näol – saladuse, mille on nüüd paljastanud Craig Lieberman. Furious Speed saaga esimese kolme filmi tehniline konsultant.
Kuid enne, kui asume selle mugavalt üle 9000 kuupsentimeetrit ületava mootori konkreetsete numbrite juurde, selgitame, miks nad valisid hinnatuma ja “lihvitud” Camaro või Dodge Challengeri asemel just selle näiliselt tagasihoidliku Monte Carlo.
See on kõik seotud peategelase Sean Boswelliga, keda kehastab näitleja Lucas Black, filmis auto omanik.
Teismeline, kellel pole palju vahendeid, kuid suudab ise oma autot ehitada ja modifitseerida ning Monte Carlo, mis on teistest "muskelautode" maailma suurnimedest kättesaadavam, osutub usaldusväärsemaks valikuks, nagu Craig Lieberman videos selgitab. .
(Peaaegu) Veoauto mootor “väikeses” autos
Kuid hoolimata kulunud ja näiliselt lõpetamata välimusest oli Monte Carlo tõeline koletis, olles varustatud ühe GM-i "suure plokiga".
Filmis näete ühe silindri pingi peal numbreid "632", mis viitab selle mahutavusele kuuptollides (ci). Teisendades selle väärtuse kuupsentimeetriteks, saame 10 356 cm3.
Liebermani sõnul oli selle V8 tegelik töömaht aga 572 ci, mis võrdub “tagasihoidlikuma” 9373 cm3-ga, mis ümardatuna annab 9,4 l mahuks. Huvi pärast on tuntuim “väikeplokk”, mis varustab näiteks Chevrolet Corvette’i, vaatamata nimele 6,2 liitrit.
See tähendab, et isegi teades, et peategelase “buck” rivaali Dodge Viper on varustatud hiiglasliku V10-ga, mille originaalmaht on 8,3 liitrit, ületab Monte Carlo seda enam kui 1000 cm3 võrra, mis teeb ta vähemalt “tulejõus” kõige uuema Viperi usaldusväärne rivaal.
Lieberman ütleb ka, et tavalise bensiiniga suutis see 1971. aasta Monte Carlo toota väga tervislikke 790 hj ja võidusõidubensiini puhul tõusis võimsus 811 hj - võrdluseks oli Viper veidi üle 500 hj.
Kuna sellised "suurplokilised" V8 mootorid ostetakse sihilikult ("kastimootor") kasutamiseks ümberehitatud autodes, võib eeldada, et ka hiiglaslik V8 polnud päris originaalne. Näiteks süsivesik – jah, see on ikkagi süsivesik – see on Holley 1050 ja väljalaskesüsteem on samuti Hookeri oma,
Algselt oli neid 11
Nagu nendes filmides tavaks, ehitati mitu Chevrolet Monte Carlo ühikut. Endine tehniline konsultant paljastab, et selle stseeni salvestamiseks kasutati 11 autot - enamik ilma 9,4 V8ta, kusjuures mõnda neist kasutati ainult teatud "trikkideks" -, mis on "ellu jäänud" ilmselt viis mudelit.
Üks kangelasautodest koos "suure plokiga" on Universal Studiosi valduses, teine akrobaatikas kasutatav Monte Carlo on laiali üle maailma, kollektsionääride ja "Speedi" fännide käes. saaga "Vihane".