Pärast seda, kui Alpine teatas oma tõusust 2021. aastal LMP1 kategooria Le Mansi 24 tunni sõidu kõrgeimale astmele, oli aeg Peugeot ja Total Tehke ametlikuks algus projektile, millega nad kavatsevad ühiselt välja töötada LMH-kategooria Le Mans Hypercar, kasutades ära uusi kestvussõidu reegleid.
Peugeot ja Total otsustasid LMH-kategoorias võidusõiduks auto välja töötada mitme kriteeriumi alusel, millest üks on aerodünaamiline vabadus, mis võimaldab integreerida Peugeot mudelites juba nähtud esteetilisi elemente.
Juba käimasoleva koostöö esimesed "viljad" on visandid, mille me täna teieni toome ja mis avalikustati sel nädalavahetusel toimuva 2020. aasta Le Mansi 24 tunni sõidu puhul.
Mida sellelt võistlusautolt oodata?
Peugeot Sporti WEC-programmi tehnilise direktori Olivier Jansonnie sõnul on nelikveoga (nagu eeskirjadega ette nähtud) ja hübriidsüsteemiga varustatud Hypercar (nii nimetavad seda kaks marki) kombineeritud koguvõimsus 500 kW (umbes 680 hj), mis on samaväärne kahe veorattaga 100% termoautoga.
Liituge meie uudiskirjaga
Eesmine elektrimootor saab olema 200 kW (272 hj) võimsusega ning Peugeot Sporti WEC programmi tehnilise direktori sõnul on Peugeot ja Totali partnerluse tulemusena valminud auto maanteemudelitele lähemal.
Teisisõnu, see on raskem ja suuremate mõõtmetega kui praegune LMP1 (5 m pikk, 4,65 m ja 2 m laius 1,90 m).
Peugeot' direktor Jean-Philippe Imparato ütles oma deklaratsioonides: "See kategooria võimaldab meil koondada kogu meie ettevõtte ja kõik meie üksused koos meie seeriamudelitega sarnaste ressursside ja tehnoloogiatega", viidates loomulikult LMH kategooriale. .
Lõpuks eelistas Totali turundusstrateegia ja uuringute direktor Philippe Montantême meenutada pikki aastaid kestnud partnerlust kahe kaubamärgi vahel, öeldes, et „Peugeot ja Total on nautinud juba 25 aastat tihedat ja viljakat koostööd (…). Konkurents, mis on tugevalt meie DNA-sse sisse kirjutatud, kujutab endast mõlema kaubamärgi jaoks tõelist tehnoloogilist laborit.