Kuid kas Toyotal pole GR Yarisel juba nelikveoga kuumluuk? Jah, aga tundub, et see tuleb uus, suurem ja võimsam nelikveoline hot luuk , mitte ainult Toyota, vaid Subaru jaoks.
Ja võti on siin tõesti Subaru. Liiguvad mitmed kuulujutud, mis viitavad Jaapani kaubamärgi võimalikule naasmisele WRC-sse aastal 2022, pärast selle taandumist 2008. aastal. Sellel puudub aga masin, millega võistelda.
Mõned kuulujutud rääkisid, et Subaru uus masin võib põhineda Toyota mudelil, nimelt GR Yarisel, kuid värskemad kuulujutud viitavad sellele, et välja töötatakse spetsiifilise riistvaraga masinat.
Jaapani väljaande Best Car andmetel võtab uus mudel samuti luukpära formaadi, kuid mõõtmetega sarnaneb praeguse Impreza Sport, luukpära ja mudeli viieukselise variandiga. Teisisõnu, tase kõrgemal sellest, kus GR Yaris leiab.
Vaatamata ühisele arendusele on uus nelikveoline kuumluuk tehniliselt palju rohkem Subaru kui Toyota. Selle jõuallikaks on neljasilindriline bokser ja see kasutab kaubamärgi sümmeetrilist AWD-süsteemi, mis näitab, et see põhineb ka Subaru platvormil, mitte spetsiaalselt GR Yarise jaoks välja töötatud AWD-süsteemi, nagu viitasid vanemad kuulujutud. .
Liituge meie uudiskirjaga
Millal me teda näeme? Ka Best Cari andmetel 2022. aasta lõpus. Ja kui eesmärk on naasta WRC-sse, kas seda masinat saab hübriidseerida, et vastata uutele määrustele? Peame ootama.
Miks (ka) Toyota?
Olenemata sellest, kas Subaru ettepanek peaks võtma sarnase hoiaku eelmise aasta legendaarse Impreza WRX STi-ga või isegi asendama praeguse WRX STi, huvitab meid rohkem selle nelikveolise kuumluugi nagu Toyota tulevik.
Kui see uus ettepanek kinnitatakse, mida see GR Yarise tuleviku jaoks tähendada võiks? Ja mida võiks see tähendada GR Corolla tuleviku jaoks (mille mehaanika on identne GR Yarisega)? Pidage meeles, et GR Corolla oleks viis rahustada Põhja-Ameerika kliente, kes ei saa sealt GR Yarist osta. Jah, meil on rohkem küsimusi kui vastuseid ja neile vastatakse õigel ajal.
Lisaks nendele sportlikumatele ettepanekutele, nagu kupeed BRZ ja GT86, millel on teine põlvkond – BRZ on juba avalikustatud – ja see uus ja tõenäoline nelikveoline kuumluuk, arendavad Toyota ja Subaru ka mitmeid mudeleid 100 % elektriline, mis põhineb Toyota uuel e-TNGA platvormil.