Eelmise aasta lõpus märkasime Wankeli naasmist Mazdale 2022. aastal sõiduulatuse pikendajana. Toona kinnitas Mazda enda tegevdirektor Akira Marumoto MX-30 esitlusel Jaapanis.
"Mitme elektrifitseerimise tehnoloogia osana kasutatakse pöörlevat mootorit Mazda madalama segmendi mudelites ja see tuuakse turule 2022. aasta esimesel poolel," ütles ta.
Kuid nüüd on Hiroshima tootja seda kõike pidurdanud. Mazda pressiesindaja Masahiro Sakata ütles väljaandele Automotive News rääkides, et pöörlev mootor ei jõua järgmise aasta esimesel poolel, nagu oli kinnitatud, ja et selle kasutuselevõtu ajastus on praegu ebakindel.
Pealegi on ebakindlus sõna, mis peegeldab kõige paremini Wankeli naasmist Mazdasse, sest Jaapani meedias juba kirjutatakse, et Jaapani kaubamärk on isegi täielikult loobunud pöörleva mootori kasutamisest sõiduulatuse pikendajana.
Ilmselt oleks süsteemi korralikuks tööks vaja suuremat aku mahtuvust, mis teeks Mazda poolt esimesena selle tehnoloogiaga varustava mudeli MX-30 liiga kalliks.
Oluline on meeles pidada, et Mazda MX-30, Mazda esimene 100% elektriline toode, oli mõeldud rohkem kui ühe jõutehnoloogia kasutamiseks ja Jaapanis on sellel isegi kõige kergema hübridisatsiooniga sisepõlemismootoriga versioon (kerge hübriid).
Portugalis on see müügil ainult 100% elektrilise versioonina, mille jõuallikaks on elektrimootor, mis toodab 145 hj ja 271 Nm, ning liitiumioonaku võimsusega 35,5 kWh, mis pakub maksimaalset autonoomiat 200 km (või 265 km linnas).
Jääb näha, kas Mazda on selle tagasituleku (kauaoodatud!) lõplikult kõrvale jätnud või on see vaid hetk, et "nõelte löömise juurde tagasi pöörduda".