Pange tähele, et aastal 2030, mil mitmed tootjad on juba teatanud sisepõlemismootoriga mudelite lõpetamisest, Mazda teatab, et ainult veerand tema toodetest on täiselektrilised, kuid elektrifitseerimine jõuab ühel või teisel kujul kõikidesse mudelitesse.
Selle eesmärgi saavutamiseks, mis on osa laiemast strateegiast, mille eesmärk on saavutada 2050. aastaks süsinikuneutraalsus, toob Mazda aastatel 2022–2025 turule uue mudelivaliku uuel alusel – SKYACTIV mitmelahenduse skaleeritava arhitektuuriga.
Sellelt uuelt platvormilt sünnib viis hübriidmudelit, viis pistikhübriidmudelit ja kolm 100% elektrilist mudelit – millised need on, saame teada lähipäevil.
Arendatakse teist platvormi, mis on pühendatud ainult ja ainult elektrisõidukitele: SKYACTIV EV Scalable Architecture. Sellest sünnib mitu erineva suuruse ja tüüpi mudelit, millest esimene saabub 2025. aastal ja teised tulevad turule kuni 2030. aastani.
Elekter ei ole ainus viis süsinikuneutraalsuse saavutamiseks
Mazda on tuntud oma ebatavalise lähenemise poolest tõhusamatele ja jätkusuutlikumatele jõuülekandelahendustele ning sama võib öelda ka selle tee kohta, mille ta kavatseb selle kümnendi lõpuni minna.
Uue SKYACTIV mitmelahenduse skaleeritava arhitektuuriga kinnitab Hiroshima ehitaja lisaks pidevale elektrifitseerimisele ka oma rolli sisepõlemismootori arengus.
Siin näeme uut diiselmootoriga kuuesilindrilist plokki, mis ühendatakse 48 V kerge hübriidsüsteemiga.
Alles hiljuti nägime e-Skyactiv X , SPCCI mootori uus areng, jõuab turule, saadaval mudelites Mazda3 ja CX-30, kuid alates 2022. aastast on sellega kaasas uued kuue silindriga plokid, mis on koos bensiini ja… Diisliga.
Mazda ei piirdu mootoritega. Panustab ka taastuvkütustele, investeerides erinevatesse projektidesse ja partnerlussuhetesse, näiteks Euroopas, kus liitus veebruaris esimese autotootjana eFuel Alliance'iga.
Jaapanis keskendutakse mikrovetikate kasvul põhinevate biokütuste edendamisele ja kasutuselevõtule, osaledes mitmetes uurimisprojektides ja uuringutes ning jätkuvas koostöös tööstuse, koolituskettide ja valitsuse vahel.
Mazda kaaspiloodi kontseptsioon
Mazda kasutas seda võimalust ja teatas ka Mazda Co-Pilot 1.0 kasutuselevõtust 2022. aastal, selle tõlgendus „inimkesksest“ autonoomsest sõidusüsteemist, mis laiendab täiustatud juhiabitehnoloogiate valikut (Mazda i-Activsense ).Mazda Co-Pilot võimaldab teil järk-järgult pidevalt jälgida juhi füüsilist vormi ja seisundit. Mazda sõnul "kui tuvastatakse äkiline muutus juhi füüsilises seisundis, lülitub süsteem autonoomsele sõidule, suunates sõiduki ohutusse kohta, fikseerides selle ja helistades hädaabikõnele."