Nagu teate, meeldib meile ajas tagasi minna. Lihtsalt külastage meie klassikale pühendatud ruumi ja saate aru, et Razão Automóveli igapäevaelu ei ole ainult ajakohased ja uusimate mudelite katsetamine.
Täna otsustasime minna tagasi aastasse 1988, et meenutada… rekordiomanikku. THE Renault 21 Turbo.
Aastal 1988 otsustas Renault, et tema populaarne Renault 21 – Prantsuse kaubamärgi tuttav tippklassi tipp – ilmub maailma kiireimate autode raamatusse.
Põhineb Renault 21 Turbo Quadral, millel sel ajal juba mootor oli 2,0 turbo 175 hj ja nelikvedu, valmistas ette üksuse seeriaautode jääkiiruse maailmarekordi alistamiseks.
Vastupidiselt ootustele ei olnud algse Renault 21 Turbol tehtud muudatused nii ulatuslikud. Tahavaatepeeglid eemaldati, auto põhi kaeti aerodünaamilise hõõrdumise vähendamiseks ning rekordmudelil kasutatud rattad olid samad, mis seeriamudelil.
Mehaanilisel tasandil olid modifikatsioonid samuti minimaalsed. Algne Turbo asendas Garrett T03, silindripead parandati, et suurendada surveastet, vahetati nukkvõllid ja lõpuks viidi elektrooniline juhtimine täpselt paika, et see vastaks uutele mehaanilistele spetsifikatsioonidele ja negatiivsetele temperatuuridele.
Reklaamitud 227 km/h tippkiiruselt kuival teel on Renault 21 Turbo tõusnud üle 250 km/h… jääl!
Lõpuks pidurdamine. Ettevaatusabinõuna otsustas Renault varustada Renault 21 Turbo langevarjusüsteemiga, mis sarnaneb dragsterites leiduvaga.
Liituge meie uudiskirjaga
Pärast kahte pikka katsepäeva – sealhulgas teel ristatud põder (juba aeglustumas) ja hirmutamist mootorsaaniga koju naasva kalamehega – lõpuks, 4. veebruaril 1988, tegi piloot Jean-Pierre Malcher saavutas üle Rootsi Hornavani järve jää 250,610 km/h.
Seega täitis Renault oma eesmärgi: nõuda Renault 21-le seeriaautode jääkiiruse maailmarekord. Selle rekordi kukkumist pidime ootama 23 aastat.
2011. aastal kutsus Bentley autoralli MM-sarja ühe suurima elava legendi Juha Kankkuneni Bentley Continental GT Supersportsi roolis Renault 21 Turbo rekordit püstitama.
Missiooni eest vastutav mudel oli järgmine:
Pole üllatav, et Briti luksusauto edestas populaarset Prantsuse sedaani, registreerides tippkiiruseks 330,695 km/h. Vaatamata kõigele oli Bentley mudelil rohkem muudatusi, kui Renault tollal soovitas. Tähelepanuväärne, kas pole?
Kui selle tekstiga haaras nostalgia su südame, siin on abinõu:
Ma tahan rohkem lugusid!
Reason Automóveli sadu artikleid, mida saate oma sõpradega Whatsapi gruppides lugeda ja jagada. Jah, see ei saa olla lihtsalt YouTube...