THE Porsche Macan see on Saksa margi väikseim (kuigi mitte nii väike) maastur ja ühtlasi ka selle enimmüüdud mudel. Praegune põlvkond vaadati üle eelmisel aastal, jõuallikate valikus on nelja- ja kuuesilindrilised turbolaaduriga bensiinimootorid.
Järgmise põlvkonnani on veel paar aastat, kuid Porsche on juba "pommi maha visanud": teise põlvkonna Macan saab olema eranditult elektriline, seega loobutakse sisepõlemismootoritest.
Kui varem "rääkisid" kuulujutud Macani järgmise põlvkonna elektrilisest variandist, siis Porsche teeb nüüd kindlaks, et see on ainult ja ainult elektriline.
Enne Macanit Taycanit
Uus Porsche Macan on seega kaubamärgi kolmas 100% elektriline mudel, millel on Taykan olla esimene, kes saabub — see selgub lähemalt selle aasta lõpus —, millele järgneb Taycan Cross Tourism.
Uus põlvkond hakkab põhinema uuel PPE (Premium Platform Electric) platvormil, mis on välja töötatud koostöös Audiga ja mis saab sama 800 V tehnoloogiat, mida Taycan debüteeris.
Uue Porsche Macani tootmine toimub kaubamärgi Saksamaal Leipzigis asuvas tehases, mis nõuab heldeid investeeringuid, et olemasoleval tootmisliinil oleks võimalik toota 100% elektrisõidukeid.
Oliver Blume, Porsche AG juhatuse esimeesElektriline mobiilsus ja Porsche sobivad ideaalselt kokku; mitte ainult seetõttu, et neil on väga tõhus lähenemine, vaid eelkõige nende sportliku iseloomu tõttu. Aastaks 2022 investeerime elektriliiklusse üle kuue miljardi euro ja aastaks 2025 saab 50% uutest Porsche sõidukitest olla elektrilise jõuseadmega. Järgmise 10 aasta jooksul keskendume aga mitmele tõukejõusüsteemile, mis hõlmavad veelgi optimeeritumaid bensiinimootoreid, pistikühendusega hübriidmudeleid ja puhtalt elektrilisi sportautosid.
Telli meie Youtube'i kanal.