Pärast 1. ja 2. osa tutvustame Ford Transit SuperVan 3 – kaubikut, mis tooks hõlpsalt naeratuse iga edasimüüja näole.
On kahte tüüpi sõidukeid, mis panevad meid piinades silmi pööritama: pere väikebussid ja kaubikud. Mahtuniversaalid, sest need kaotavad lootuse, et saada 400 hj Itaalia supersportauto; kaubikud, sest need on halvas mõttes kõige praktilisemad sõidukid üldse. Ruum on pühendatud iseendale, ei teki suuri mootoreid, hea külgtoega istmeid ega muud tüüpi varustust, mis paneb meid tundma, et eesmärk on sõita. Mitte midagi, eesmärk on asju transportida.
Neid fakte silmas pidades tekkis mõnel autotootjal mingisugune vajadus toota üks ja ainult üks vürtsikam üksus sellistest autode luksuse vastu suunatud rünnakutest. Näiteks Renault näitas maailmale oma hullust, kui 1995. aastal esitles Espace'i prototüüpi, mis oli varustatud vormel 1 keskmootoriga. Fordil oli ka õnnistatud unistusi. Kõik sai alguse sellest, et nad panid Transit MK1-sse GT40 mootori. Tipp saabus siis, kui nad panid Transit MK3-sse Cosworth HB vormel 1 mootori.
Tuleb tunnistada, et tegelikkuses jäi Ford Transitist alles pilt ja sellel Ford Transit Supervan 3-l oli šassii sama, mis 1981. aasta võistlusautol Ford C100 ja kere oli sarnane originaali mõõtkavaga 7:8. 3,5-liitrine Cosworth HB V8 mootor vähendab pöördeid kiirusel 13800 p/min ja arendab umbes 650 hj, mis koos kaubiku 890 kg kaaluga oli enam kui piisav igaks kojutoomiseks.
Ühes autode «mekas», Goodwoodi kiirusfestivalil, ilmus hoogsalt Ford Transit SuperVan 3, kus on näha kogu oma heli, mehaaniline ja visuaalne jama. Jääge video juurde: