Seda nimetatakse "Renauluneerimiseks" ja see on Renault Grupi uus strateegiline plaan, mille eesmärk on suunata grupi strateegia ümber kasumlikkusele, mitte turuosale või absoluutsele müügimahule.
Plaan on jagatud kolme faasi, mida nimetatakse ülestõusmiseks, uuendamiseks ja revolutsiooniks:
- Ülestõusmine — keskendub kasumimarginaalide taastamisele ja likviidsuse loomisele, ulatudes 2023. aastani;
- Renoveerimine — see järgneb eelmisele ja selle eesmärk on tuua "kaubamärkide kasumlikkusele kaasa aitavate sortimentide uuendamine ja rikastamine";
- revolutsioon — algab 2025. aastal ja selle eesmärk on muuta grupi majandusmudelit, muutes selle üleminekuks tehnoloogiale, energiale ja mobiilsusele.
Luca de Meo, Renault Grupi tegevjuhtRenauleerimise plaan seisneb kogu ettevõtte suunamises mahtudest väärtuse loomiseni. Rohkem kui taastumine on meie ärimudeli põhjalik ümberkujundamine.
Keskenduda? kasumit
Renault' grupi konkurentsivõime taastamisele keskendunud Renalutioni plaan keskendub kontserni väärtuse loomisele.
Liituge meie uudiskirjaga
Mida see tähendab? See tähendab lihtsalt, et tulemuslikkust ei mõõdeta enam turuosade või müügimahu järgi, vaid pigem kasumlikkuse, likviidsuse loomise ja investeeringute efektiivsuse alusel.
Uudistest ei tule puudu
Kui nüüd meeles pidada, et autotootja elab... autode tootmisest ja müügist, siis on ütlematagi selge, et suur osa sellest plaanist sõltub uute mudelite turule toomisest.
Seega toovad Renault Gruppi kuuluvad kaubamärgid aastaks 2025 turule vähemalt 24 uut mudelit. Neist pooled kuuluvad segmentidesse C ja D ning vähemalt 10 neist on 100% elektrilised.
Kuid on rohkemgi. Kulusid on vaja vähendada — nagu teatatakse muus konkreetses plaanis selleks. Selleks plaanib Renault Grupp vähendada platvormide arvu kuuelt vaid kolmele (80% kontserni mahtudest põhineb kolmel Alliance'i platvormil) ja jõuallikate arvu (kaheksalt perekonnalt neljale).
Lisaks jõuavad turule kõik turule tulevad mudelid, mis kasutavad olemasolevaid platvorme vähem kui kolme aastaga ning kontserni tööstusvõimsust vähendatakse neljalt miljonilt ühikult (2019. aastal) 3,1 miljonile 2025. aastal.
Samuti kavatseb Renault Grupp keskenduda kõrgeima kasumimarginaaliga turgudele ja kehtestada range kuludistsipliini, vähendades püsikulusid 2023. aastaks 2,5 miljardi euro võrra ja 2025. aastaks 3 miljardi euro võrra.
Lõpetuseks näeb renaelustamise kava ette ka teadus- ja arendustegevuse investeeringute ja kulude vähendamist 10%-lt käibest alla 8%-ni 2025. aastal.
Luca de Meo, Renault Grupi tegevjuhtPanime kindla ja kindla aluse, tõhustasime oma tegevust alustades inseneritööst, vähendasime vajaduse korral ressursse ning jaotasime ressursse ümber tugeva potentsiaaliga toodetele ja tehnoloogiatele. See paranenud tõhusus toidab meie tulevast tootevalikut: tehnoloogilised, elektrifitseeritud ja konkurentsivõimelised.
Kuidas konkurentsivõime taastatakse?
Renault Grupi konkurentsivõime taastamiseks algab täna esitletud plaan oma kasumlikkuse juhtimise koormuse nihutamisest igale margile. Samal ajal seab see inseneriteaduse esiplaanile, andes sellele vastutuse selliste valdkondade eest nagu konkurentsivõime, kulud ja turule jõudmise aeg.
Lõpuks, endiselt konkurentsivõime taastamise peatükis, soovib Renault Grupp:
- parandada inseneri- ja tootmistõhusust eesmärgiga vähendada püsikulusid ja parandada muutuvkulusid kogu maailmas;
- kasutada ära grupi praegusi tööstusvarasid ja juhtpositsiooni elektrisõidukite vallas Euroopa mandril;
- kasutada Renault-Nissan-Mitsubishi liidu eeliseid, et suurendada oma suutlikkust toodete, tegevuste ja tehnoloogiate arendamisel;
- kiirendada liikuvusteenuseid, energiateenuseid ja andmeteenuseid;
- parandada kasumlikkust neljas erinevas äriüksuses. Need põhinevad kaubamärkidel, vastutavad nende tegevuse eest ning keskenduvad klientidele ja turgudele, kus nad tegutsevad.
Selle plaaniga kavatseb Renault Grupp tagada püsiva kasumlikkuse, püüdes samal ajal täita oma kohustust saavutada 2050. aastaks Euroopas süsinikuneutraalsus.
Renault grupi tegevjuht Luca de Meo ütles selle plaani kohta: „Me läheme tehnoloogiat kasutavast autofirmast autosid kasutavaks tehnoloogiaettevõtteks, kust tuleb aastaks 2030 vähemalt 20% tuludest. teenuste, andmete ja energiakaubanduses”.