Kujutage ette, et sõidate Mercedes-Benz 450SL-ga vaikselt kiirteel kiirusega 200 km/h, kui järsku läheneb väike auto Volkswagen Golf valgussignaalide andmine sõiduraja vahetamiseks. Segades hämmastusest ja hämmastusest liiguvad nad õigele sõidurajale, kuid hoiavad alati jalga gaasipedaalil, olles veendunud, et suudavad Saksa singliga hõlpsalt sammu pidada.
Kuid mitte. Volkswagen Golf kaob kiiresti vaateväljast nagu rakett. Mõni kilomeeter edasi satuvad nad samale autole, mis on pargitud teenindusjaamas, ning uudishimu arvestades paluvad omanikul autot lähemalt näha. See pole teie üllatus, kui näete, et kapoti all pole midagi enamat ega vähemat kui 4500 cm3 V8 plokk Porsche 928-lt…
See on tõestisündinud lugu, mis leidis aset Saksamaal 70ndate lõpus. Sel ajal oli teadaolevalt auto omanik – Nordstadti ettevõtte omanik Guenter Artz – pannud Carochasse Porsche Carrera mootori, kuid sellega. projekti sakslane venitas loovuse piire.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Saksa mudeli ümberkujundamise protsess sai alguse Porsche 928 šassii ja mehaanika eelistest. Jah, see "Golf" on tagavedu, nagu 928...
Kapoti alt leiame tagasihoidliku 1,5-liitrise 70 hj ploki asemel Porsche 928 240 hj mootori. Tegelikult on Volkswagen Golfilt pärit vaid kere uksed ja küljepaneelid.
Oma jõudluse poolest saavutab see tippkiiruseks 230 km/h, kiirendab 0-100 km/h 7,6 sekundiga ja 0-160 km/h 18,9 sekundiga, mis on samaväärne selle baasina kasutatava Porsche 928-ga.
Guenter ArtzVõtsime 928-lt terve šassii ja mehaanika ning ehitasime selle ümber Golfi. See nõudis ulatuslikku käsitsitööd, sest mootori suurus sundis kere ligikaudu 23 cm võrra laiemaks tegema. Ainult uksed ja küljepaneelid on originaalid (Golfilt); kõik teised tuli nullist teha. Esiklaas ise maksis 3500 dollarit (1978. aastal veidi üle 3000 euro).
Seest tundub, et oleme Porsche 928 pardal – selle näidikupaneel ja istmed on näiteks nahast –, kuid parema nähtavuse ja rohkem ruumi. Lisaks lisas see kliimaseadme, elektriaknad ja katuseluugi (elektriline), varustust, mis ei kuulunud või mida me esimesest Volkswagen Golfist vaevalt leiaksime.
Oleme juba näinud Mercedes-Benz 190, mis on tegelikult C63 AMG, Nissan Juke ja Qashqai, mis varjavad GT-R-i, kuid nagu näete, tundub seda tüüpi treening olevat sama "vana" kui auto ise. ja tulemused on tohutult uhked...
Allikas: Tee ja rada