Aston Martin on tagasi Nürburgringil ja pärast Vantage'i sportlikuma versiooni "jahtimist" – mida võiks nimetada ka Vantage RS-iks – oleme nüüd kinni püüdnud selle, mis tõotab olla brändi linnamaasturi üks tõhusamaid versioone. Aston Martin DBX hübriid.
Esmapilgul näeb see välja nagu tavaline DBX, kuid kollane kaitseraua kleebis kinnitab, et tegemist on hübriidsõidukiga. Kuid selle müütilisel germaani marsruudil töötavate testide prototüübi erinevad pildid võimaldavad meil näha, et ainult ühel küljel (paremal) on toiteport.
Sel põhjusel võime eeldada, et Gaydoni kaubamärgi sportmaasturi esimene elektrifitseeritud versioon on kerge hübriid, see tähendab, et sellel on kerge hübriid 48 V süsteem.
Kõik viitab aga sellele, et Aston Martin toob tulevikus turule oma sportmaasturist (kuulujutud viitavad aastale 2023) ka pistik-hübriidversiooni, mis põhineb Mercedes-AMG kahe turboga V8-l, et konkureerida selliste mudelitega nagu Porsche Cayenne E-Hybrid või Bentley Bentayga hübriid.
Tõsi, praegu pole sellel katseprototüübil ühtegi esteetilist modifikatsiooni, mis eristaks seda teistest ainult sisepõlemismootoriga toidetavatest “vendadest”. Seega on selle versiooni muudatused piiratud ainult mehaanikaga.
Ometi väidavad meie fotograafid, kes olid rajal, kus nad selle prototüübi katsetel “püüdsid”, et mootori hääl erines tavapärase DBX-i omast, mida testiti ka Nürburgringil, mis vaid õhutab mõtet, et 4,0-liitrise kahe turboga V8 asemel saame 3,0-liitrise kahe turboga kuuesilindrilise reas Mercedes-AMG, mis on identne AMG 53-ga.
Meil jääb üle vaid selle DBX hübriidi arengut tähelepanelikult jälgida, mida Aston Martin järgmise aasta jooksul esitleb.