Mis esialgu tundus lihtsalt järjekordse katseprototüübina a Porsche 911 Turbo Nürburgringi katsetel tunnistas üks väike detail selle tõenäoliselt palju olulisemaks.
Kui vaatate tagaklaasi, näeme kollast ümmargust kleebist. See kollane ring identifitseerib selle 911 Turbo hübriidsõidukiks ja selle kasutamine on kohustuslik, et halvima juhtumise korral teaksid päästeteenistused, et sellel on kõrgepinge elektrisüsteem.
Vaatamata sellele, et see 911 Turbo on hübriidsõiduk, jääb üle oodata, mis tüüpi hübriid see on: kas tavaline hübriid (pole vaja seda väljast vedada), kas pistikhübriid.
Porsche oli juba teatanud, et 911 on selle viimane mudel, mis muudetakse elektriliseks, kui see kunagi juhtuks, kuid hübriid-911 puhul on juba olnud mitmeid vihjeid, et me näeme seda pigem varem kui hiljem.
Kuulduste järgi viitab kõik sellele, erinevalt 100% elektrilisest Taycanist, kannab see tulevane 911 Turbo hübriid — margi loogikat järgides – nime 911 Turbo S E-Hybrid? — kasutada 800V asemel 400V elektrisüsteemi.
Ja erinevalt teistest ökonoomsusele keskendunud hübriidsüsteemidest on selle 911 puhul keskendutud jõudlusele, nagu oleme näinud teistel spordialadel nagu McLaren Artura või Ferrari 296 GTB.
Võib arvata, et see 911 hübriid järgib sama “retsepti” nagu teised kaubamärgi hübriidid, näiteks Panamera, integreerides käigukasti elektrimootori, kuna mõlemal mudelil on sama kaheksakäiguline PDK käigukast.
Selle katseprototüübiga on kaasas ka tagumised küljeaknad. See ei lase meil näha, mis toimub taga, kuid eeldame, et kahe tagaistme asemel on akud ja kogu testivarustuse atribuutika, mida need prototüübid tavaliselt kannavad.
Millal saabub?
Porsche 911, 992. põlvkond, peaks oma "keskealise" uuenduse saama 2023. aastal, seega on oodata, et just sel aastal ilmub see enneolematu 911 Turbo hübriid.