Uudise edastab arukas Asia Times, mis tuvastamata allikatele viidates hoiatab: Hyundai kontserni tegevjuht Chung Mong-koo on FCA aktsiate väärtust tähelepanelikult jälginud, eesmärgiga soodsal ajal , omandada piisav arv Itaalia-Ameerika kontserni aktsiaid, et see saaks peaaktsionäriks ja saaks ettevõtte üle kontrolli.
Samade allikate kohaselt kaalub Lõuna-Korea hiiglane pärast kõikvõimsa Sergio Marchionne'i lahkumist Fiat Chrysler Automobiles'i juhtimise alt 2019. aastal edasiliikumist, kasutades ära ka väidetava eelsoodumuse puudumist. praegune esimees ja peaaktsionär John Elkann ehitaja saatusi juhtima.
Kuna FCA on praegu ainult Aasia piirkonnas esindatud, võib FCA Hyundai kontserni sisenemisest isegi kasu saada, mitte ainult lõunakorealaste finantstugevuse, vaid ka USA vaheliste privilegeeritud ärisuhete tõttu. ja Korea, lõuna.
Marchionne pooldas juba ühinemist, kuid mitte Hyundaiga
Veelgi enam, Marchionne ise oli varem avalikult väljendanud huvi FCA ja teise autokontserni ühinemise vastu ning isegi teinud lobitööd võimaliku partnerluse nimel General Motorsiga. Sellel, samal ajal kui neil on mõned uurimuslikud kontaktid PSA ja Hiina müüriga, selle partneriga Hiinas.
Mis puudutab Hyundai huvi, siis esimest korda, veel 2017. aastal, ilmus uudisega, et Lõuna-Korea tootja on isegi otse avaldanud soovi FCA-s kapitali osta. Kontaktid, mida Marchionne aga lubas eitada, Aasia rühmitus teatas seejärel, et kõneluste eesmärk oli vaid võimalik tehniline partnerlus vesiniku jõuallikate ja jõuülekannete valdkonnas.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Maailma suurim ehitaja perspektiivis
Kui Hyundai ja FCA ühinemine toimub, põhjustab see kohe maailma suurimale autokontsernile, tarnitakse umbes 11,5 miljonit autot aastas . Aga kas see juhtub? 1. juunil, "Capital Markets Day" ajal, kus tutvustati mõne grupi kaubamärgi järgmise nelja aasta strateegiat, märkis Marchionne vastupidiselt varem kaitstule, et praegu ei lähe see plaan läbi. ühinemine teise grupiga, kuigi see ei sulgeks ust tulevastele partnerlustele.