Viimastel aastatel oleme näinud linnamaasturite pakkumise hüppelist kasvu, “palavik”, mis pole kaugeltki lõppenud — kas teadsite, et 1/3 Euroopas müüdavatest autodest on maasturid? Selles kontekstis ilmub uus Skoda Karoq, Tšehhi kaubamärgi uusim ettepanek segmendis, kus kõik tunnevad heameelt staari üle.
Põhinedes MQB platvormil, mida ta jagab teiste Volkswageni grupi linnamaasturitega, nagu SEAT Ateca ja Volkswagen T-Roc, suudab uus Skoda Karoq hoida puutumata volitused, mida Skoda on juba kasutanud: ruum, tehnoloogia, "Simply Clever" lahendused. ja muidugi konkurentsivõimeline hind.
Disain ja kohandamine
Välismaalt leiame baby-Kodiaqi, rohkem maasturit kui vana Skoda Yeti. Skoda Karoq, mis on saadaval 14 välisvärvitoonis ja mida on võimalik varustada kuni 19-tolliste ratastega, ei võimalda mitte ainult välisilme erinevat kohandamist, vaid ka panustab, nagu ka teised Tšehhi kaubamärgi mudelid, interjööri kohandamisel. autojuht.Võti on elektrooniliselt kohandatav ja seda saab seadistada tuvastada kuni 4 juhti . Niipea, kui juht sõidukisse siseneb, peab ta vaid valima oma profiili ja Skoda Karoq kohandab interjööri vastavalt juhi salvestatud sätetele: sõidurežiim, elektriline istmete reguleerimine, sise- ja välisvalgustuse seadistus, Climatronic ja infotainment. süsteem.
ruumi, palju ruumi
Võrreldes Yetiga ja nagu arvata võib, on Skoda Karoq suurem. Nende pikkus on 4382 meetrit, laius 1841 meetrit ja kõrgus 1605 meetrit. Teljevahe on 2638 meetrit (nelikveoliste versioonide puhul 2630 meetrit). See on lühem kui Skoda Kodiaq ja veidi pikem kui SEAT Ateca.
Sees soosivad MQB platvormi eelised ja helded mõõtmed sõitjaid ning Skoda Karoq osutus väga ruumikaks nii esi- kui ka tagaistmel.
Pakiruumis on ka ruumi "anna ja müüa", täpsemalt Mahutavus 521 liitrit . Aga kuna me räägime Skodast, siis pagasiruumis rakendati Simply Clever lahendusi ka vaba ruumi maksimaalseks kasutamiseks.
Võimalusena on VarioFlexi pangad , mis koosneb 3 sõltumatust, eemaldatavast ja pikisuunas reguleeritavast tagaistmest. Kui istmed on kokku klapitud, suureneb pagasiruumi maht 1630 liitrini, mis ulatub tagaistmete eemaldamisel kuni 1810 liitrini.
Ühendatud tehnoloogia
Tehnoloogilises vallas kantakse Skoda Karoqile üle kõik kaubamärgi mudelites saadaolevad uusimad tehnoloogiad, sealhulgas moodulitest Skoda teabe- ja meelelahutussüsteemi 2. põlvkond.
Skoda Karoq on ühtlasi esimene Skoda mudel, mis on saanud a 100% digitaalne kvadrant (valikuline) , mida Razão Automóveli rääkinud Tšehhi kaubamärgi vastutava esindaja sõnul tutvustatakse kõigis mudelites.
Tippversioonidel, mis on varustatud Columbuse või Amundseni süsteemiga, on Wi-Fi leviala. Columbuse süsteemile on lisavarustusena saadaval LTE ühendusmoodul.
Uued võrguteenused Skoda Connect , on jagatud kahte erinevasse kategooriasse: veebipõhised teabe- ja meelelahutusteenused, mida kasutatakse teabe ja navigeerimiseks, ning CareConnect, mis teenindab abivajaduse korral, kas rikke või hädaolukorra tõttu.
THE hädaabi nupp paigaldatud uuele Skoda Karoqile, on see alates 2018. aastast kohustuslik kõikides Euroopas turustatavates autodes. Skoda Connect rakendus , on võimalik pääseda juurde teistele teenustele, võimaldades kasutajatel sõiduki olekut kaugjuhtida.
Varustatud Smartlink+ süsteem , on võimalik Apple CarPlay, Android Auto ja MirrorLinkTM-iga ühilduvate seadmete integreerimine. Selle süsteemi saab lisavarustusena valida kõige elementaarsema teabe- ja meelelahutussüsteemi Swing hulgast. Saadaval on ka juhtmevaba laadimisplatvorm koos GSM-signaali võimendiga.
Sõiduohutus ja abi
Skoda Karoqil on mitu juhtimisabisüsteemid , sealhulgas parkimisabi koos tagumise liiklushoiatuse ja manööverdusabiga, sõiduraja abi ja liiklusummikuabi.
Juhi toetamiseks ja ohutuse suurendamiseks pardal on saadaval ka sellised süsteemid nagu pimeala tuvastamine, jalakäijate ennustava kaitsega eesmine abisüsteem, Hill Hold Control, Emergency Assist ja liiklusmärkide tuvastamise süsteem. Skoda Karoq on varustatud ka 7 turvapatjaga standardvarustuses ja 2 turvapatja lisavarustuses.
Esimest korda leiame Skodas 100% digitaalse kvadrandi, mida Volkswageni kontsern on järk-järgult juurutanud kõigis oma kaubamärkide mudelites. Nüüd on see Skoda uusima kasutuselevõtuga saadaval kõigil grupi kaubamärkidel.
Skoda Karoq saab varustada Täis-LED tuled , valik, mis on saadaval alates Ambitioni käigutasemest. Ja valgustusest rääkides ei unustatud ka interjööri: neid on Saadaval on 10 välisvalgustuse värvi, mida saab muuta sõiduki konfiguratsioonimenüü kaudu.
Standardsed (ja valikulised) "Simply Clever" lahendused
Skoda on tuntud oma nutikate lahenduste poolest ja Skoda Karoqis ei tahtnud ta sellest identiteedist lahti lasta. Erinevate lahenduste hulgas on palju mis on vahemikus standardsed: tagaluugi küljes olev riiul, piletihoidja, vihmavarju hoidmise koht kaassõitja istme all, kütusepaagi täiteava koos kasutatava kütuse väärkasutamist takistava süsteemiga (ainult diiselmootoriga seadmetel), võrk pagasiruumis , kuni 1,5 liitrised pudelihoidjad ees ja taga (ustes), avariivesti riidepuu, hõlpsasti avatav topsihoidja, pastakahoidja ja juba klassikaline jääkaabits kütusekorgis.
THE Lihtsalt nutikate valikute loend on ka huvitav. Alates pagasiruumis asuvast eemaldatavast taskulambist kuni ustesse paigutatud väikeste prügikastideni – Skoda Karoqi pardal elu parandamiseks pole puudust intelligentsetest lahendustest.
Mootorid
On saadaval viis Euro 6 mootorit, kaks bensiini- ja kolm diiselmootorit võimsusega 115–190 hj. Bensiinipakkumisest leiame 3-silindrilise 1,0 TSI 115 hj mootori ja 4-silindrilise 1,5 TSI EVO 150 hj mootori koos silindrite deaktiveerimissüsteemiga. Diislikütuse pakkumise poolel, mis on Portugali turul enim nõutud, on meil 1,6 TDI mootor 115 hj ja 2,0 TDI mootor 150 või 190 hj.
Kõik teised, välja arvatud võimsam diiselmootor, on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga, lisavarustusena on saadaval 7-käiguline DSG topeltsiduriga käigukast. Kõige võimsam diisel on standardvarustuses nelikveo ja DSG-7 käigukastiga.
Ambitioni varustustasemelt on võimalik valida sõidurežiimi valija, mis võimaldab lülituda Normal, Sport, Eco, Individual ja Snow režiimide vahel. Nelikveoga (4×4) versioonides on olemas ka maastikurežiim.
Ja rooli taga?
Põhjus Automobilel oli võimalus sõita kaks uue Skoda Karoqi diiselmootorit : tipptasemel, varustatud 2.0 TDI mootoriga, 190 hj ja nelikveoga. Ja ka 115 hj 1,6 TDI mootoriga Skoda Karoq, mis peaks olema koos 115 hj 1,0 TSI-ga üks ihaldatumaid Portugali turul. Kuigi viimasel on turuosa suurenemisest hoolimata väiksem müügirekord kui Diislil.
Tippversiooni roolis oli võimalik näha 190 hj 2,0 TDI mootori teenuseid, mis koos nelikveo ja 7-käigulise DSG käigukastiga paljastavad komplekti, kus kasu seisukohalt on vähe või üldse mitte midagi osutada. Kiire ja sujuv, see osutub suurepäraseks ettepanekuks igat tüüpi teedel, kuigi meil pole olnud võimalust seda plokki ekstreemsemates olukordades proovile panna.
Juba 115 hj (4 × 2) 1,6 TDI mootoriga Skoda Karoq, mis on ühendatud DSG-7 kastiga, ei tee kompromisse, hoolimata sellest, et see on vähem võimas. See mootori ja käigukasti konfiguratsioon on Portugali turul enim nõutud.
Raskemal marsruudil ja mõne kilomeetri läbimisel maismaal, ümbritsetuna Sitsiilia hingematvast maastikust, ei puudunud meie Skoda Karoq 4×2 kunagi veojõust. Tõestus, et see versioon on enam kui piisav, et lisaks igapäevastele katsumustele ületada ka need, mida meile nädalavahetuse reisidel vastu võtta meeldib.
Kõrge hinde saab ka interjööris kasutatud materjalide kvaliteet. Muude detailide hulgas on Skoda Karoqi positsioneerimisel üks olulisi detaile pehmete plastide olemasolu armatuurlaua ülaosas ja alumisel küljel.
Skoda Karoq on üks kandidaatidest World Car Awards 2018
Maasturite strateegia aastani 2025
Skoda strateegia aastani 2025 on jätkata linnamaasturite pakkumise laiendamist, Skoda Kodiaq oli selle revolutsiooni juht. Skoda Karoqiga lisab Tšehhi kaubamärk oma valikusse teise linnamaasturi.
Skoda Karoq jõuab Portugali 2018. aasta esimese kvartali lõpus, hinnad on veel määratlemata.