See võib oma diskreetsema välimuse tõttu isegi märkamatuks jääda, kuid see on edukas Škoda Octavia Break see on vaieldamatu. See on müügiliider kõigi kaubikute seas Euroopa turul.
Neljas põlvkond, mis toodi turule 2020. aastal, tõi endaga kaasa aina suurema rafineerituse ja mugavuse ning on jätkuvalt selle segmendi suurim pagasiruum. Uue põlvkonna puhul kuulutatakse välja 30 l lisamahutavus, mis teeb 640 l.
Hüpe eelkäija ja uue Škoda Octavia Combi vahel on piisavalt tuntav, et endalt küsida: kas see on üks parimaid ettepanekuid selles segmendis? Seda näete allolevas videos, kus Diogo Teixeira viib meid avastama uue Octavia Breaki välisilmet ja sisemust, uurima selle käsitsemist ja käitumist ning mõistma, kuhu segmendi hierarhias paikneb uus Tšehhi ettepanek.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Testisime Octavia Combit, mis on varustatud 150 hj 2.0 TDI-ga, mis on seotud seitsmekäigulise DSG-käigukastiga, mis on üks parimaid, mida saate oma valikus osta, ütleb Diogo. See ei taga mitte ainult head jõudlust – alla üheksa sekundi kuni 100 km/h –, vaid ka mõõdukat tarbimist, kusjuures testitav seade kulutab ilma suuremate raskusteta viis liitrit 100 läbitud km kohta.
Liituge meie uudiskirjaga
Nagu nägime ka teistes MQB Evol põhinevates mudelites, on Octavia neljanda põlvkonna tehnoloogiline hüpe märkimisväärne, kusjuures interjööris on esile tõusnud digitaliseerimine. Kuigi kohati raskendab see digitaliseerimine teatud funktsioonide (nt kliimaseadme) kasutamist, mis on nüüd integreeritud ainult teabe- ja meelelahutussüsteemi puuteekraanile. Teisest küljest ei võimalda Virtual Cockpit mitte ainult juurdepääsu suurele hulgale teabele, vaid muudab selle ka lihtsaks ja loetavaks.
Positiivne noot ka ülejäänud interjöörile, kaine, kuid meeldiva disainiga ja väga soliidse kokkupanekuga. Materjalid on mitmekesised, ulatudes pehmematest ja katsudes meeldivamatest ülemistel aladel, kuni kõvemate ja vähem meeldivate plastideni salongi alumises osas, mis läbivad erinevaid kanga või nahaga kaetud alasid, näiteks rooli.
Testitud versioon on Style, kõrgeim tase, mis on algusest peale väga hästi varustatud. Kuid meie seade lisas ka mitmeid valikuid, nagu alati praktiline head-up ekraan, panoraamkatus või Sport Dynamic Pack. Viimaste hulka kuuluvad sportistmed (integreeritud peatugedega), mis näivad seda versiooni iseloomustavas kaines keskkonnas isegi pisut põrkavat.
Kui palju see maksab?
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style algab 36 655 eurost, meie seadme valikuvõimalused viivad hinna 41 tuhande euro lähedale.