Renault 21 eesmärk oli olla Renault 18 järglane, kuid selle aja uuendused nii disaini kui ka elektroonika osas tegid sellest palju enamat.
Alates 2016. aastast on Razão Automóvel kuulunud Aasta Auto hindamiskomisjoni
Algusest peale oli mudel saadaval kolme kereversioonina: luuk, sedaan ja jaam. Taaskord, nagu Portugali Aasta Auto võitjad 1985. ja 1986. aastal, disainis ka Renault 21 Italdesign de Giugiaro.
Renault 21 toodeti aastatel 1986–1994 ja Euroopas ületas see müüdud miljoni piiri. Selle aja jooksul on tuntud erinevaid mootoreid, alates 1,4-liitrisest umbes 67-hobujõulisest, 1,7-liitrisest erineva võimsusega, kuni 2,0-liitrise bensiini- ja 2,1-liitrise diiselmootorini – viimase võimsusega 66–87 hj.
Kõikidel versioonidel oli roolivõimendi, elektrilised aknad, elektrilised peeglid, konditsioneer ja reguleeritav roolisammas. TXE versioon sisaldas ka ABS-i, esiistmete elektrilist reguleerimist ja purunemisvastast aknasüsteemi.
Samuti oli võimalik lisada automaatne kliimaseade, katuseluuk ja Stationi puhul kaks lisaistet, kokku 7 istekohta – 21 Nevada TXE oli selles segmendis pioneer ja üks teerajajaid maailmas. pakkuda kaubikus 7 istekoha võimalust.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Pühkige pildigaleriis:
interjöör
Enne oma järglasele Renault Lagunale teed andmist nägi Renault 21 ka 2,0-liitrist turbo- ja nelikveolist versiooni.