4,0 V8 biturbo (M178 LS2) 730 hj ja 800 Nm puhul ei saa vaevalt keegi öelda, et jõudu napib. Mercedes-AMG GT must seeria.
Kui aga öelda, et sellel võimust puudu ei tule, ei tähenda see, et leidub veel inimesi, kes seda ebapiisavaks peavad. Sellest teadlikuna asus Saksa tuuningfirma OPUS Automotive GmbH tööle ja lõi auto, millest täna räägime.
Kokku lõi OPUS Saksa sportautole mitte ühe, mitte kaks või kolm, vaid neli astet lisavõimsust. Esimene (1. etapp) ja lihtsam, kuna tegemist on vaid tarkvara ümberprogrammeerimisega, suurendab võimsust 837 hj-ni.
Teised kaks aga panevad M178 LS2 debiteeritud väärtused tõusma hüperautode territooriumile ja selleks oli vaja rohkem muudatusi kui “lihtne” koodiridade komplekt.
Mis on muutunud?
Järgmistel tasemetel garanteerib Mercedes-AMG GT Black Series võimsus 933 hj, 1015 hj ja "kroon juveel" 1127 hj. Aimu andmiseks on need 1127 hj paremad kui Veyron või isegi Mercedes-AMG One!
Nendel juhtudel saab Mercedes-AMG GT Black Series modifitseeritud turbod, sepistatud kolvid, uue kütusesüsteemi ja tugevdab seitsmekäigulist topeltsiduriga automaatkäigukasti.
Samal ajal pakkus OPUS talle eksklusiivset väljalaskesüsteemi ja loobus tahkete osakeste filtrist. Tulemus? Võimsus tõusis, aga ka heitgaasid ja seetõttu ei saa need GT Black Series enam Euroopa avalikel teedel ringelda ja piirduvad ainult ringradadega.
Lisaks on OPUSe valmistatud mudelitel ka uued veljed, tulemasinad ning täiustused aerodünaamika vallas. Veojõud jääb vaatamata märkimisväärsele võimsuse kasvule vaid tagaratastele, kuid OPUS mõtles ka sellele.
Et aidata tagaratastel kogu lisajõuga hakkama saada, piirab OPUS elektrooniliselt pöördemomendi "vajaliku miinimumini". Veelgi enam, Saksa ettevalmistaja väidab, et võimsust antakse lineaarselt, nagu oleks see atmosfäärimootor.
Mercedes-AMG GT Black Series kaks võimsaimat varianti, mis on nimetusega "Binary Editions", jõuavad müügile eeldatavasti juunis. Kaks vähem võimsat versiooni saabuvad aprilli keskel. Praegu on hinnad teadmata.