Inspireerituna Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Mossist ja Mercedes-Benz F1 üheistmelistest autodest lõi Saksa disainer Roland A. Bussink äsja kiiruisutaja. Mercedes-AMG GT R Roadster.
Nimega Bussink GT R SpeedLegend on see kiiruisutaja turule toonud ajal, mil mitmed tootjad on turule toonud seda tüüpi kerega erimudelite seeriat. Jutt käib sellistest mudelitest nagu Ferrari Monza SP1 ja SP2, Aston Martin V12 Speedster või McLaren Elva, millega on meil juba olnud võimalus sõita.
Bussink GT R SpeedLegend, mis on piiratud vaid viie eksemplariga, mille kõik ehitas HWA AG – ettevõte, mis toodab Mercedes-Benzile DTM-i ja Vormel E autosid –, säilitas Bussink GT R SpeedLegend 4,0-liitrise kahe turboga V8 ploki, mis toidab Mercedes-AMG GT-d. R ja GT R Roadster, kuid võimsus tõusis 585 hj muljetavaldava 850 hjni.
Kuid kui see uuendus üllatab, isegi kui mudeli ametlikke omadusi pole avalikustatud, muudavad selle Bussink GT R SpeedLegend nii eriliseks just esteetilised muudatused.
Kõik sai alguse AMG GT R Roadsteri kerest. Sealt lõigati tuuleklaas läbi, tehes ruumi väikesele deflektorile, mis "kallistab" kogu salongi, ja paigaldati turvakaar, mis kaitseb selle kiiruti sõitjaid ümbermineku korral.
Mudeli jäikuse puutumatuna hoidmiseks käitati ka erinevaid kere tugevdusi ning kerele lisati mitmeid õhuvõtuavasid ning erinevaid süsinikkiust elemente. Võrreldes tavalise AMG GT R Roadsteriga oli ju võimalik säästa 100 kg.
Selles, et see Bussink GT R SpeedLegend on eriprojekt, ei kahtle keegi. Jääb üle oodata, millist hinda selle enneolematu kiirustaja eest maksta. Väärtust pole avaldatud, kuid on teada, et kõik eksemplarid on juba müüdud.
