SEAT S.A. tõi koos SETRAMiga äsja turule esimese sõidukite transpordiks mõeldud megaveoki Hispaanias, järgides uusimat lubatud Euro-Modulari konfiguratsiooni, mille konfiguratsioon määrab ringluses olevate sõidukite lubatud mõõtmed ja maksimaalse massi.
Seni kasutas Hispaania tootja seda tüüpi veokeid ainult osade transportimiseks – nagu teatasime 2020. aasta alguses –, kuid nüüdsest transpordib ta oma Martorelli tehases toodetud sõidukeid ka Barcelona Portosse.
Sel moel vähendab SEAT S.A. reiside arvu ning parandab nende majanduslikku ja keskkonnamõju.
Võrreldes varem kasutatud veoautodega on see uus megaveok 4,75 m pikem, ulatudes 20,55 meetrilt 25,25 meetrini. Selle tulemusena on sellel nüüd rohkem ruumi autode transportimiseks, kuna see suudab transportida 10–11 autot (olenevalt mudelivalikust) võrreldes traditsioonilise „maanteerongi“ kaheksa kuni üheksa autoga.
Arvestades seda igapäevaselt veetavate sõidukite arvu kasvu, on võimalik ennustada, et võrreldes traditsioonilise neljateljelise veokiga tõuseb igapäevane tootlikkus 12%, samas kui CO2 heitkogused vähenevad kuni 10% reisi kohta (5,2 tonni aastas) ja vähendada logistikakulusid 11% (500 marsruuti aastas).
Herbert Steiner, SEAT, SA tootmise ja logistika asepresident„Megaveok kaotab linna ringteedel 500 veoauto ringlust aastas ja vähendab aastas 5,2 tonni CO2 emissiooni, mis toob tohutult eeliseid jätkusuutlikkuse, keskkonna, liiklusohutuse ja tõhususe osas. Megaveokite ja raudteetranspordiga, mis on meie peamine logistiline marsruut Barcelona sadamasse, teeme pidevaid edusamme sõidukite transpordi süsiniku jalajälje maksimaalse vähendamise suunas.