THE Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) on teine seaduslik laps * , sündinud Mercedes-Benzi ja AMG suhetest — esimene oli Mercedes-Benz C 36 AMG. Nagu teate, oli AMG kuni 1990. aastani Mercedes-Benzist 100% sõltumatu. Alles sellest aastast hakkasid nende kahe kaubamärgi suhted ametlikult tihenema.
Tee, mis kulmineerus sellega, et Daimler AG (Mercedes-Benzi omanik) omandas 2005. aastal kogu AMG kapitali. Sellest ajast peale pole neid kunagi lahutatud...
Väljaspool abielu sündisid mõned huvitavad mudelid, nagu Hammer ja Red Pig – ja teised, mida AMG-le kindlasti ei meeldi meenutada. Kuid abielu raames oli üks esimesi Mercedes-Benz E 50 AMG (W210), mis toodi turule 1997. aastal.
Miks seda meeles pidada?
Vaata teda. Mercedes-Benz E 50 AMG on suurepärane näide üleminekust traditsiooniliselt ja klassikaliselt 1980. aastate Mercedes-Benzilt 21. sajandi moodsamale, tehnoloogilisemale ja dünaamilisemale Mercedes-Benzile. Esimest korda hakati E-klassis loobuma ruudukujulistest vormidest ümaramate vormide kasuks. Säilitades isegi kogu Mercedes-Benzi DNA.
Kui esteetika kõrvale jätta, on asju, mis ei muutu. Juba tollal olid AMG mantli all sündinud mudelid midagi erilist — ka tänapäeval kehtib Mercedes-AMG-s “üks mees, üks mootor” põhimõte, mis on nagu ütlemine: iga mootori eest on vastutaja. Vaadake seda videot:
Jõudluse osas keskendus esimene AMG tunnusega Mercedes-Benz rajal ülekaaluka jõudluse otsimise asemel mugava sõidukogemuse pakkumisele maanteel, tekitades samal ajal juhi tunde "võimsalt".
Liituge meie uudiskirjaga
See jõu tunne tuli otse mootorist. 5.0 atmosfääriline V8, mis suudab arendada 347 hj võimsust ja 480 Nm maksimaalset pöördemomenti kiirusel 3750 p/min . Enam kui piisav arv, et saavutada maksimaalne kiirus 250 km/h (elektrooniliselt piiratud). Hiljem, 1999. aastal, ilmus selle mudeli areng, E 55 AMG.
Tehnilisel lehel tunduvad tõusud arad – võimsus tõusis 8 hj ja maksimaalne pöördemoment 50 Nm –, kuid maanteel oli jutt teistsugune. Lisaks nendele mehaanilistele muudatustele täiustas AMG ka vedrustuse geomeetriat, et tagada õigem dünaamiline käitumine. Seda mudelit müüdi üle 12 000 ühiku, mis on väga ilmekas väärtus.
Seest leiame minu jaoks ühe kõige elegantsema interjööri autotööstuses. Täiuslikult paigutatud sirgete joontega konsool, millele aitavad kaasa laitmatu kokkupanek ja parima kvaliteediga materjalid. Ainult värvide kombinatsioon ei olnud väga rõõmus...
Kahtlemata õnnelik abielu, mis on kandnud suurepärast vilja. Ja parim osa on see, et lugu jätkub tänapäevani. Perekond kasvab jätkuvalt ja oleme selle suhte ühe värskeima «lapse» juba testinud.
* Enne seda E 50 AMG-d turustas Mercedes-Benz E 36 AMG versiooni, kuid selle tootmine oli väga piiratud. Nii piiratud, et otsustasime seda mitte kaaluda.
Kas on mudeleid, mida soovite meeles pidada? Jätke meile oma soovitus kommentaaride kasti.
Veel artikleid ruumist "Kas sa mäletad seda?"
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
Teave "Kas mäletate seda?". See on Razão Automóveli uus sari, mis on pühendatud mudelitele ja versioonidele, mis millegipärast silma paistsid. Meile meeldib meenutada masinaid, mis meid kunagi unistasid. Liituge meiega sellel ajarännakul igal nädalal siin Razão Automóvelis.