Arvestades Porsche Cayman GT4 populaarsust, viitab kõik sellele, et «Stuttgarti maja» säilitab sportauto eduvalemi: atmosfäärilise kuuesilindrilise mootori ja manuaalkäigukasti.
Üleminek atmosfääriliselt lameda kuue mootoriga mootorilt vastandlikule neljasilindrilisele turbomootorile Boxsteris ja Caymanis oli kõike muud kui rahumeelne. See «uue aja» märk – nimetagem seda nii – jättis õhku võimaluse, et Porsche Cayman GT4 järglane võib hakata kasutama neljasilindrilist mootorit. Noh, siis hinga sügavalt sisse...TESTITUD: Uue Porsche 718 Boxsteri roolis: see on turboga ja 4 silindriga. Ja siis?
Ilmselt jääb Porsche neljasilindriliste klubist välja uus Porsche Cayman GT4 – ehk 718 Cayman GT4. Kuigi ametlikku kinnitust veel pole, siis uus mudel peaks kasutama hiljuti turule tulnud Porsche 911 GT3 4,0-liitrise kuuesilindrilise bokseri vähem võimsat versiooni . Võttes arvesse eelmise mudeli 385 hj, on a võimsustase umbes 400 hj.
„Atmosfäärimootorid jäävad üheks meie tugisambaks. Porsche pakub autosid inimestele, kes tahavad tunda end erilisena, kes soovivad võimalikult palju põnevust ja parimat võimalikku vastukaja sportautolt. Arvame, et seda saab teha atmosfäärimootoriga kõrgetel pööretel paremini kui mis tahes tüüpi turboga.
Andreas Preuninger, vastutab Porsche GT versioonide eest.
Head uudised ei lõpe sellega. Rääkides emotsioonidest rooli taga, Cayman GT4 peaks pakkuma ka kuuekäigulist manuaalkäigukasti , lisaks tavapärasele topeltsiduriga PDK-le. "Eesmärk on alati valida. Võtsime selle strateegia kasutusele 911 GT3 puhul ja see töötab. Kes me oleme, et öelda, milline variant on igale meie kliendile parim?“ selgitas Andreas Preuninger.
Ja arvestades eelmise aasta veebruari lekkeid, saab ka Cayman GT4 RS reaalsuseks. Jääb vaid oodata rohkem uudiseid Stuttgartist.
Allikas: Auto ja juht