Ühe tunnustatuima Jaapani sportauto järgmine põlvkond on hübriidauto. Pärast Honda NSX-i on Toyota Supra kord seda teed järgida.
Toyota eeldab end hübriidmudelite pakkumise ühe juhtiva kaubamärgina, mistõttu ei tule kellelegi üllatusena, et järgmise põlvkonna Supra ühendab elektrimootori ja sisepõlemismootori. Info, millel seni puudus margi ametlik kinnitus, kuid mille kohta Youtube’i postitatud video (artikli lõpus) andis täpsustuse: järgmine Toyota Supra on tõepoolest hübriid.SEOTUD: See Toyota Supra läbis 837 000 km ilma mootorit käivitamata
Teades, et uus Supra on hübriid, on nüüd suur küsimus, milline saab olema Jaapani kaubamärgi mehaaniline skeem. Kas elektrimootorid ühendatakse otse käigukasti ja sisepõlemismootoriga või töötavad autonoomselt? Kas nad edastavad jõu taga- või esiratastele? Mitu elektrimootorit see on, üks või kaks? Me ei tea. Kuid mootori paigutuse järgi otsustades võtab järgmine Toyota Supra tõenäoliselt kasutusele järjestikku paigaldatud hübriidsüsteemi (põlemismootor, elektrimootor ja käigukast), mis vabastab tagaosas ruumi akude paigaldamiseks – igal juhul. erinev skeem kui lahendus, mille Honda leidis uues NSX-is.
Tõde on see, et Toyota on Toyota Supra väljatöötamist ümbristanud ülima saladusega. Osalt seetõttu, et ei taha infot enne tähtaega avaldada, osalt aga seetõttu, et uue Supra platvormilt sünnib ka uus BMW mudel ning Toyota ei taha Baieri margi positsiooni kahtluse alla seada. Need kaks kaubamärki on teinud koostööd ja kumbki ei taha vastutada teabe avaldamise eest välistele konkurentidele.
Nagu varem mainisime, tabati Toyota Supra vaatamata kogu salatsemisele siiski Saksamaal BMW M testikeskusest lahkumas. Koht, kus Toyota inseneride meeskond on katseprototüübi dünaamilisi katseid läbi viinud.
Pange tähele, et Supra prototüüp väljub testimiskeskusest 100% elektrirežiimil ja varsti pärast seda, kui lülitab sisse sisepõlemismootori, mis müra järgi võib olla V6 agregaat. Me näeme…