Nagu näib, on Hyundai jaoks tõesti taevas piir. Pärast seda, kui Korea kaubamärk on vallutanud mered – see on üks maailma suurimaid laevaehitajaid – ja ka maa oma autodega, on puudu vaid taevas. Õigemini, puudus.
Hyundai teatas CES 2020 messil, et on esimene automark, mis liitub Uber Elevate algatusega. Ja see on juba näidanud oma esimest kontseptsiooni: Hyundai S-A1.
Kontseptsioon, mille Hyundai CES 2020 messil tutvustas, loodi kooskõlas Uberi avatud disainiprotsessiga – NASA-st inspireeritud lähenemisviisiga. Mudel, mis on loodud nii, et iga ettevõte saaks seda kasutada oma õhutaksomudelite ja -tehnoloogiate uuendamiseks.
Selle partnerluse raames toodab ja juurutab Hyundai õhusõidukeid ning Uber pakub sõidujagamise kaudu lennutoetusteenuseid, maismaatranspordi ühendusi ja liideseid klientidega.
Jaiwon Shin, Hyundai linnaõhuliikluse osakonna (UAM) asepresident ja direktorMeie nägemus lennuliiklusest muudab linnatranspordi tähendust. Loodame, et UAM elavdab linnakogukondi ja teeb rohkem kättesaadavaks
kvaliteetaeg inimestele.
Hyundai S-A1 numbrid
Hyundai S-A1 kasutab õhust sõidujagamiseks elektrilist vertikaalset õhkutõusu ja maandumist (eVTOL). Siin on mõned andmed Hyundai S-A1 kohta, mis on välja töötatud vastavalt Uberi spetsifikatsioonidele:- See peab suutma saavutada 290 km/h reisikiirust, 1000–2000 jala kõrgust merepinnast ja sõitma kuni 100 km;
- Hyundai elektrilised õhusõidukid kasutavad hajutatud elektrilist tõukejõudu, pakkudes suuremat ohutust (vähendades rikke võimalust) mitme rootori ja propelleriga;
- Täislaadimine peaks kesta 5–7 minutit;
- See oli ette nähtud vertikaalselt õhkutõusmiseks, tiibade toele üleminekuks reisimise ajal ja seejärel uuesti vertikaallennule naasmiseks, et maanduda;
- Esialgu tuleb S-A1-ga sõita, kuid hiljem peab see muutuma autonoomseks;
- Kabiin on mõeldud neljale kaassõitjaistmele, võimaldades neil hõlpsasti peale ja maha minna.
Taevas. Linnaliikluse tulevik
See näib olevat otse ulmefilmi teema, kuid see võib lähikümnenditel reaalsuseks saada. Kui see juhtub, võib taeva avamisel linnaliiklusele olla sama mõju, mis kunagi oli autodel meie linnades.
Kas jagate Hyundai ja Uberi optimismi selle projekti suhtes? Jäta meile oma arvamus kommentaaride kasti.