Tootmisele lähemal, Porsche 911 Sport Classic ta mängis taas spioonifotode seerias, mis seekord ilmus vähema kamuflaažiga, võimaldades tal veidi paremini nende kujusid ette näha ja seeläbi leida erinevusi (ja sarnasusi) võrreldes teise 911-ga (992).
Esiosa kaitseraud näib olevat 911 Turbo S-lt laenatud, kuid kapoti kortsud erinevad teisel 911-l kasutatavatest (kaks põikijoont on üksteisele lähemal). Nendest kortsudest rääkides ulatuvad need kuni katuseni, tekitades kaks konarusi ja andes 911 Sport Classicule eksklusiivsema välimuse.
Jätkates tahapoole, jääb suurimaks esiletõstmiseks tohutu fikseeritud "ducktail" spoiler. Lisaks näib, et Porsche 911 Sport Classic on “pärinud” 911 Turbo S (sportlik disain) tagumise põrkeraua, kuigi see jääb truuks ovaalsetele summutitorudele.
Kaasaegsed rattad, mis on inspireeritud minevikust
Küljel on müütilistest Fuchidest inspireeritud veljed, mis enim silma paistavad. Lõpuks teatab tavaliste külgmiste õhuvõtuavade puudumine, et vaatamata Turbo S-ga jagatud komponentidele ei kasuta 911, mida need spioonifotod eeldasid, 911 võimsaima mehaanikat.
Rääkides mehaanikast, siis praegu pole meil mingeid vihjeid mootori kohta, mida Porsche 911 Sport Classic kasutama peaks. Siiski levivad kuulujutud, et see võib jagada mootorit äsja avalikustatud 911 GTS-iga.
Kui see kinnitust leiab, varustatakse see kuuesilindrilise ja 3,0-liitrise 480 hj ja 570 Nm võimsusega turboboksermootoriga, mille saab ühendada PDK topeltsiduri või kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.
Profiilist vaadatuna on suurim esiletõst "pardisaba".
Praegu tuleb selle Porsche 911 Sport Classicu turuletulekukuupäeva ja seega ka hinda oodata.
Siiski poleks ime, et see saabus selle aasta lõpus või järgmise alguses. Samuti on tõenäoline, et nagu ka viimane 911 Sport Classic, mis toodi turule 2009. aastal, on see piiratud tiraaž.