Esimene Saab 9-3 1998. aastal välja antud ja 2003. aastal välja vahetatud, oli sisuliselt oluline uuendus võrreldes eelmise 900-ga (General Motorsi ajastu esimene), kuid me ei suutnud neid eristada.
Peamised modifikatsioonid (mõnede allikate järgi üle 1000) on koondunud kere alla, ehk siis mehaanika, šassii ja ka elektroonika alla.
Selle video koopial pole aastaarvu avaldatud, kuid selle turboülelaaduriga 2,0-liitrist neljasilindrilist on pisut “näpistatud”. Algselt debiteeris see 205 hj, jõudis 235 km/h ja suutis klassikalise 0–100 km/h läbida 7,3 sekundiga – see on aja austusväärtus.
Sellel väga kollasel Saab 9-3-l reklaamitakse pärast paari tolmutamist 230 hj – väärtus on identne võimsama 2,3 Turbo Viggeniga – ja hoolimata sellest, et läbisõidumõõdikul oli näha rohkem kui 177 000 kilomeetrit, ei jäänud AutoTopNL kanalil võimalus see proovile panna.
Lisaks stardile, kus ta sai kiirusel 0-100 km/h kirja väga tervislikud 7.28, „tõmmati“ teda ka kiirteele ja vaatamata sellele, et aega kulus, nägime, et ta saavutas kiiruse 226 km/h — mitte. halb…
Need on aga väärtused, mis isegi nii ei saa võrrelda Saab 9-3 2.3 Turbo Viggeni omadega, mis algselt kuulutas 6.8s rekordeid kiirusel 0-100 km/h ja saavutas tippkiiruseks 250 km/h.
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis "külmkäivitus" kell 8.30. Kohvi rüübates või päeva alustamiseks julgust saades hoidke end kursis lõbusate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.