2021. aasta võib ettevõtetes olla pistikhübriidide (PHEV) aasta.
2021. aasta algus näitab seda kalduvust sõidukipargihaldurite valikutes ja silmas pidada tuleb kahte tegurit:
- Suurim PHEV autode pakkumine
- diislikütuse langus
Jaanuaris oli viiel peamisel Euroopa turul koguni rekord: 11,7% pistikhübriidide osakaal autopargisektoris.
Pistikhübriidide olemasolu ettevõtetes on ligi kolm korda suurem kui eraklienditurul registreeritud ja kuigi pole võimalik kuidagi määratleda, et see on peapõhjus, aitavad seda tüüpi mootorilahenduse valikul suuresti kaasa maksusoodustused. .
Prantsusmaal, Ühendkuningriigis, Itaalias ja Hispaanias on seda tüüpi sõidukite osakaalu tõus rekordiline, kuid kõige suurema kasvuga on Saksamaa. Jaanuaris registreeriti Euroopa peamisel autoturul koguni 17% kasv autopargisektori PHEV-lahenduste osas.
Sellised kaubamärgid nagu Mercedes-Benz, BMW, Audi ja Volkswagen moodustavad Saksamaal ligi 70% ametiautodest, millele järgnevad sellised kaubamärgid nagu Škoda ja Volvo.
Seevastu diiselautode osakaal ettevõtetes, viiel peamisel Euroopa turul, on viimased viis aastat langenud.
Itaalia on isegi riik, mis säilitab ettevõtetes "stabiilse" diiselautode osakaalu: 59,9% (kõrgeim võrreldes teiste turgudega).
Kuid alates 2015. aastast on diiselmootoriga sõidukite osakaal ettevõtetes langenud 30 protsendipunkti (72,5%-lt 42,0%-le). Suurim langus toimus sellistel turgudel nagu Hispaania või Suurbritannia, kus Dieseli osakaal vähenes poole võrra.
Ja kuigi selle esinemine väiksemates segmentides on üha harvem, on ka diiselmootorite tendents langeda keskmistes ja kõrgemates segmentides.
Sel aastal näeme kindlasti olulist kasvu elektrifitseeritud lahenduste osas (100% elektrilised ja pistikhübriidid). Nende lahenduste tulek võib isegi kaasa aidata üleminekule sisepõlemismootoriga autodelt 100% elektri- või hübriid-kergsõidukitele.
Autoturu kohta rohkem artikleid leiate ajakirjast Fleet Magazine.