Tõeline tehnoloogiline kokkuvõte, uus Mercedes-Benzi S-klass on vähehaaval avalikustatud. Stuttgarti kaubamärk paljastab seega veel mõned üksikasjad oma "almiraalilaeva" sisemuse kohta.
Eelkäijast palju digitaalsema uue S-klassi sisemuses domineerivad nüüd kaks suuremeelset ekraani, millel on loobus troonist kokku 27 traditsioonilisest nupust ja lülitist , mille funktsioonid on nüüdseks asendatud häälkäskluste, žestide ja puutetundlike käsklustega.
Äsja avalikustatud uutest funktsioonidest selgitab Mercedes-Benz lähemalt mitte ainult uue S-klassi istmete funktsioone, vaid teeb teatavaks ka oma tippklassi uue ümbritseva valgustussüsteemi.
olla kerge
Tihtipeale teisele (või isegi kolmandale) tasapinnale langev valgustus mängib uue Mercedes-Benzi S-klassi pardal eriti olulist rolli.
Liituge meie uudiskirjaga
Kokku 250 LED-ist koosnev S-klassi valgustus on senisest kümme korda heledam ning selle intensiivsust saab reguleerida häälkäskluste või MBUX-süsteemi abil.
Uudne on ka asjaolu, et välisvalgustuse süsteem kasutab fiiberoptilist pilti, S-klassi sees põleb iga 1,6 cm järel LED.
"Puhas õhk" kõikjal, kus te ka poleks
Nagu arvata võis, on uuel Mercedes-Benzi S-klassil täiustatud õhu filtreerimis- ja puhastussüsteem nimega "ENERGIZING AIR CONTROL".See süsteem, mis on eriti tõhus peente tolmuosakeste, õietolmu ja lõhnade vastu, võib isegi mõnel turul näidata õhu kvaliteeti. Pakett “AIR-BALANCE” pakub S-klassile kahte spetsiifilist lõhnaainet.
mugavus ennekõike
Lõpetuseks, mis puudutab uue S-klassi istmeid, siis Mercedes-Benz on teinud suuri investeeringuid tehnoloogiasse, kus on isegi võimalik sõiduasendit automaatselt vastavalt juhi pikkusele reguleerida.
Selleks peab ta selle lihtsalt MBUX-süsteemi sisestama või isegi assistendile dikteerima ning süsteem “ADAPT” reguleerib automaatselt rooli, istme ja isegi peeglite asendit.
Ka uutel S-klassi istmetel on neil ENERGIZING istme kinetics süsteem, mis reguleerib püsivalt erinevate istmepatjade asendit, et reisijad saaksid säilitada parima ortopeedilise kehahoiaku.
Ütlematagi selge, et lisaks sellele pakuvad istmed mitme muu luksuse kõrval ka mitmeid ergonoomilisi massaaže, integreerivad peatugedesse sambaid ja tagaistmete puhul isegi “kaelasoojendaja”.
Mis on kogu selle Mercedes-Benzi S-klassi mugavusse tehtud investeeringu lõpptulemus? Peame ootama selle esitlust ja testimisvõimalust, et teile sellest teada anda, kuid tõsi on see, et see tõotab olla segmendi (võib-olla isegi turul) üks mugavamaid autosid.